• Просмотров: 29459

Содержание

Размещение и монтаж аппаратуры на корабле. Схема подключения

Установка, размещение, монтаж аппаратуры и прокладка кабельных трасс должна производиться согласно действующих стандартов по размещению и монтажу.
Установку, размещение и монтаж НАП на объекте должны производить монтирующие предприятия по рабочим чертежам (проектам), разработанным судостроительными организациями.
При подключении аппаратуры использовать кабели из состава комплекта кабелей, инструмент — из состава ЗИП, а также штатный инструмент на объекте.
При монтаже, подключении и работе с аппаратурой необходимо соблюдать следующие мер безопасности:
1.        К проведению работ допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности, обученные безопасным методам работы на рабочем месте и имеющие форму допуска не ниже третьей квалификационной группы по электробезопасности.
2.        При работе соблюдать:
-          «Правила технической эксплуатации электроустановок Потребителей», утвержденные Главэнергонадзором 21.12.84 г;
-          «Типовые правила пожарной безопасности для промышленных предприятий», утвержденные управлением пожарной охраны МВД 21.08.75 г.
1. Размещение блока антенного
БА устанавливается так, чтобы обеспечивался приём сигналов КА в верхней полусфере с затенением не более чем 2 градуса по углу места вне главной оси лепестков диаграмм направленности РЛС. БА крепится к элементу мачты (трубе диаметром 60−90 мм.) с помощью кронштейна и двух скоб, входящих в комплект монтажных частей. Допускается размещение БА с частичными углами затенения в верхней полусфере, при этом возможно ухудшение точностных характеристик аппаратуры.
Варианты крепления БА к вертикальному и горизонтальному элементу мачты показаны на рисунке 8.1. Для крепления БА к вертикальному элементу мачты кронштейн закрепляется скобам на конце трубы, БА навинтить на стойку и застопорить контргайкой (рис. 8.1а).
Для крепления БА к горизонтальному элементу мачты, открутить болты, крепящие стойку к кронштейну, стойку развернуть на 90 градусов и вновь прикрепить к кронштейну, вставив болты в соответствующие отверстия. Болты контрить проволокой, входящей в монтажный комплект. Кронштейн закрепляется скобами на выбранном элементе мачты, БА навинчивается на стойку и стопорится контргайкой (рис. 8.1б).
Расстояние между приемоиндикатором и БА не должно превышать длины кабеля, равной 50 м. Укорочение антенного кабеля допускается со стороны приемоиндикатора при условии расположения антенны на расстояние не менее 1 м от него. Данные работы должны производить специалисты производящие ввод аппаратуры в эксплуатацию.

1

— Блок антенный

5

— Контргайка

2

— Горизонтальный элемент мачты

6

— Гайки крепления скоб

3

— Стойка

7

— Отверстия крепления стойки

4

— Кронштейн

8

— Горизонтальный элемент мачты

Рис. 8.1. Варианты крепления БА.


Размещение приемоиндикатора и сетевого адаптера

Приемоиндикатор и сетевой адаптер должны размещаться в удобном для работы помещении с климатическими условиями, не противоречащими приведенным в параграфе 5 главы 1.
Приемоиндикатор должен устанавливаться так, чтобы оператор имел свободный доступ ко всем органам управления на лицевой панели прибора, разъемам на задней панели, а также мог считывать показания с индикационного табло.
Приемоиндикатор устанавливается на устойчивой горизонтальной или вертикальной плоскости. Для крепления приемоиндикатора использовать болты крепления ПИ к ящику упаковочному, предварительно просверлив в плоскости крепления четыре отверстия диаметром 6,5 мм с центрами, расположенными в вершинах прямоугольника с размерами 150×40 мм.
Сетевой адаптер устанавливается вблизи ПИ так, чтобы имелся свободный доступ к органам управления. Расстояние между СА и ПИ не должно превышать длины соединительного кабеля, равной 1,5м.
Для крепления сетевого адаптера к столу или к переборке, в плоскости крепления просверлить четыре отверстия диаметром 5,5 мм, центры которых расположены в вершинах прямоугольника с размерами 194×79 мм.
Крепление СА производить через основание аналогично креплению СА к упаковочному ящику. Для крепления применять крепежные детали используемые в качестве крепления основания СА к упаковочному ящику.
3. Монтаж и подключение аппаратуры
При монтаже аппаратуры необходимо использовать антенный и сетевые кабели из состава комплекта поставки.
Кабели, подключаемые к разъёмам на задней панели ПИ, должны иметь слабину, обеспечивающую поворот прибора.
Подключение приборов и блоков аппаратуры должно производиться согласно схемы, представленной на рисунке 8.2. Распайка разъемов кабелей должна соответствовать схеме электрической, представленной на рисунке 8.3.
Подключение аппаратуры должно производится в следующей последовательности:
1.        Произвести межприборный монтаж ПИ и СА экранированным кабелем с соблюдением непрерывности экранирования.
2.        Произвести проверку сопротивления изоляции между отдельными жилами, а также между жилами и наружной оболочкой с использованием мегомметра типа М4100/2 ТУ25−04 2131−72. Сопротивление изоляции считать удовлетворительным, если его величина не менее 20 МОм.
3.        Произвести заземление ПИ и СА через шпильки заземления на корабельную шину заземления.
Во время крепления шины заземления к прибору необходимо: одним ключом (S=8×10) из состава ЗИП крепить шину заземления, а другим — придерживать шпильку заземления у корпуса прибора, предотвращая проворот шпильки.
4.        Произвести проверку качества заземления между приборами и шиной заземления с использованием миллиомметром типа Е6−18 ЯЫ12.722.013 ТУ, клеммы которого присоединяются: одна к корпусному зажиму испытуемого прибора, другая — к зачищенному участку шины заземления вблизи данного прибора. Заземление считается удовлетворительным, если его сопротивление не превышает 0,002 Ом.
5.        Соединить разъемы высокочастотного кабеля с разъемом «Х1» БА, и разъемом «Х2» ПИ. Высокочастотный кабель, не имеющий наружного экрана, должен прокладываться на всём протяжении отдельной трассой на расстоянии не менее 200 мм от силовых трасс и электроустановок. При невозможности проложить высокочастотный кабель отдельной трассой, необходимо надеть на него внешний дополнительный экран в виде медной оплетки типа ПМЛ и прокладывать в общих трассах с прочими кабелями. Концы оплеток прервать возле кабельных разъемов на расстоянии не более 10 мм и, со стороны ПИ, вывести проводом МГШВ-0,75 на корпусную клемму ПИ.
6.        Подключить разъем межприборного кабеля питания (выход СА — «Х2») к разъему «Х1» ПИ.
7.        Подключить разъем кабеля основного питания (выход СА — «Х3») к электрическому щиту корабельной сети однофазного переменного тока одного из номиналов напряжений: 110, 127 или 220 В и частоты 50 или 400 Гц. Электрощит при подключении должен быть обесточен.
8.        При необходимости, подключить разъемы кабеля резервного питания к разъему «Х1» СА и электрическому щиту корабельной сети постоянного тока напряжением от 10 до 30 В с силой тока не менее 1 А. Электрощит при подключении должен быть обесточен.
9.        Подключение к внешним приборам и системам по последовательному порту (интерфейс RS-232) производится через разъемы «Х3», «Х4» ПИ стандартными кабелями, входящими в комплект поставки НАП. Не допускается стыковка аппаратуры с внешними устройствами кабелями, не предусмотренными комплектом поставки аппаратуры.

1

— Блок антенный

2

— Приемоиндикатор

3

— Сетевой адаптер

4

— Высокочастотный (ВЧ) кабель

5

— Разъем «Х1» БА, для подключения ВЧ кабеля

6

— Разъем «Х2» ПИ, для подключения ВЧ кабеля

7

— Разъем «Х1» ПИ, для подключения кабеля питания от СА

8

— Кабель питания ПИ от СА

9

— Кабель питания СА от сети 220В, 50Гц

10

— Разъемы «Х3» и «Х4» для подключения внешних потребителей

Рис. 8.2. Схема подключения аппаратуры

Позиция

Наименование

А1

Блок антенный

А2

Приемоиндикатор

А3

Сетевой адаптер

А4

Высокочастотный (ВЧ) кабель

А5

Кабель связи с ЭВМ

А6

Кабель питания

«+» — красный, «-» — черный

Рис. 8.2. Электрическая схема аппаратуры.



Ввод аппаратуры в эксплуатацию

1 Общие указания
Ввод аппаратуры в эксплуатацию производится потребителем самостоятельно или, по отдельному договору с заводом — изготовителем, специалистами завода.
Испытания, проводимые при вводе в эксплуатацию, определяют готовность аппаратуры к эксплуатации в корабельных условиях.
К испытаниям допускается полностью смонтированная аппаратура.
Перед испытаниями аппаратуры установить батарею питания ДЗУ, находящуюся в составе ЗИП, в контейнер «ПИТАНИЕ ДЗУ» ПИ.
Испытания подразделяются на швартовные и ходовые. Результаты швартовных и ходовых испытаний оформляются общим актом с заключением о готовности аппаратуры к эксплуатации в корабельных условиях и записываются в формуляр на комплект аппаратуры (ПКАН.461513.013ФО).
При вводе в эксплуатацию провести проверки в объеме и последовательности приведенными в таблице 8.1 и 8.2.

Таблица 8.1

Объем и последовательность проведения швартовных испытаний

Виды испытаний

Номер пункта

Примечание

Проверка правильности установки и монтажа аппаратуры

-

Производится сличением с проектом установки аппаратуры на корабле, либо, при его отсутствии, с требованиями пунктов 1, 2 параграфа 1.

Проверка заземления аппаратуры

-

Производится согласно пункта 3 параграфа 1.

Проверка сопротивления изоляции

-

Производится согласно пункта 3 параграфа 1.

Проверка работоспособности аппаратуры

2

Проверить работоспособность аппаратуры по СНС ГЛОНАСС, GPS и в режиме GNSS

Таблица 8.2

Объем и последовательность проведения ходовых испытаний

Виды испытаний

Номер пункта

Примечание

Проверка работоспособности аппаратуры во время движения корабля

2

Проверить работоспособность аппаратуры по СНС ГЛОНАСС, GPS и в режиме GNSS.

Проверку работоспособности аппаратуры проводить на всем диапазоне изменения скорости и курса.

Проверка одновременной работы аппаратуры с электромеханизмами корабля

3

Проверить работоспособность аппаратуры по СНС ГЛОНАСС, GPS и в режиме GNSS.

Проверка одновременной работы аппаратуры с радиоэлектронными средствами корабля

4

Проверить работоспособность аппаратуры по СНС ГЛОНАСС, GPS и в режиме GNSS


Примечание — Допускается проведение испытаний, предусмотренных в таблице 8.2 (кроме «Проверки работоспособности аппаратуры во время движения корабля») совместно со швартовными испытаниями.
2. Проверка работоспособности аппаратуры
Проверку работоспособности аппаратуры по СНС ГЛОНАСС, GPS и в режиме «GNSS», проводить в следующей последовательности:
-          подготовить аппаратуру к использованию согласно параграфа 1 главы 3;
-          задать поочередно режимы работы аппаратуры «GNSS», «GPS», «GLON» (формуляр «NAV»), проверить работоспособность аппаратуры согласно параграфа 3 главы 3 и провести наработку в течение 1 часа по каждому из указанных рабочих режимов аппаратуры;
-          при одновременном питании аппаратуры от сети переменного тока напряжением 220/127/110 В и резервного питания 24−27 В, в ходе проведения наработки аппаратуры, производить выключение/включение, с периодом от 2 до 30 минут, на СА тумблера «СЕТЬ», при этом сбоев в работе аппаратуры не должно быть.
Примечание — Рекомендуется во время проведения наработки аппаратуры производить проверки по пунктам 3,4 данного параграфа.
3. Проверка одновременной работы аппаратуры с электромеханизмами корабля
Для проверки одновременной работы аппаратуры с электромеханизмами корабля подготовить аппаратуру к работе согласно параграфа 1 главы 3 и поочередно включать электромеханизмы корабля. Одновременно с работой каждого из них проводить проверку работоспособности аппаратуры согласно параграфа 3 главы 3 по СНС ГЛОНАСС, GPS и в режиме «GNSS».
4. Проверка одновременной работы аппаратуры с радиоэлектронными средствами корабля
Для проверки одновременной работы аппаратуры с радиоэлектронными средствами корабля подготовить аппаратуру согласно параграфа 1 главы 3 и поочередно включать радиоэлектронные средства корабля. Одновременно с работой каждого из них проводить проверку работоспособности аппаратуры согласно параграфа 3 главы 3 по СНС ГЛОНАСС, GPS и в режиме «GNSS». Провести проверку работоспособности аппаратуры при всех одновременно включенных радиоэлектронных средствах корабля.
В том случае, если электромеханизмы или радиоэлектронные средства корабля создают работе аппаратуры помехи, приводящие к срыву работоспособности, их использование на корабле необходимо регламентировать организационными документами.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100