• Просмотров: 4739

В рамках правительственного постановления в 1958 г. ЦКБ-16 (ныне — СПМБМ «Малахит») начало разработку опытной высокоскоростной атомной ПЛ проекта 661. Главный конструктор — Н. Н. Исанин (позже его сменил Н. Ф. Шульженко). Боевым назначением корабля являлась борьба с авианосцами и скоростными кораблями охранения противника. Заложена лодка была в Северодвинске в конце 1963 г. Работы по ее созданию продолжались в общей сложности 11 лет — сказались низкие темпы поставки дефицитного титана, из которого впервые изготавливался прочный корпус субмарины. Всего в ее проектировании и строительстве принимало участие 400 предприятий  и организаций. В декабре 1968 г. ПЛ К-162 вышла на заводские ходовые испытания.  Позднее, при 92% мощности силовой установки, была достигнута подводная скорость 44,7 узла. Этот мировой рекорд скорости для ПЛ не превзойден до сих пор. Энергетическая установка лодки включала две автономные группы. Нововведением стал отказ от использования дизель-генераторов, их сменила мощная аккумуляторная батарея. Впервые корма ПЛ приобрела ставший впоследствии типовым для двухвинтовых лодок раздвоенный вид.
Основное вооружение было представлено противокорабельным ракетным комплексом «Аметист» с крылатыми ракетами, размещенными в наклонных контейнерах, расположенных побортно в носу вне прочного корпуса. Для этого из 9 отсеков лодки первых 2 в сечении имели восьмерку. Старт ракеты впервые выполнялся из подводного положения с глубины 30 м.


Тактико-технические элементы:
- водоизмещение
(надводное / подводное), т     5197 / 8000
— длина, ширина, осадка, м      106,9×11,5×8,1
— глубина погружения
(рабочая / предельная), м       400 / 550
— номин. мощность ЭУ, л.с.       88000
— скорость хода
(надвод. / подвод.), уз.            11 / 44, 7
— автономность, сут.                   70
— экипаж, чел.                              85
— вооружение:
крылатые ракеты                      10
носовые 533-мм ТА                   4 (12 торпед)


Опытная эксплуатация корабля началась в 1970 г. Первый командир — капитан I ранга Голубков Ю. Ф. Флотские острословы прозвали лодку за непомерную стоимость «Золотая рыбка». Из-за ряда причин (нехватка в стране титана, устаревшее в процессе долгого рождения субмарины оружие, ее неприемлемая шумность) ограничились постройкой всего одной субмарины этого проекта. До 1988 г. К-162 находилась в строю Северного флота, затем была списана и передана на утилизацию.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

  • Изображение по умолчанию

    Глава 1: Основы корабельной организации

    Общие положения Командные пункты и боевые посты Боевой номер Корабельные расписания Объявление тревог на корабле ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 8. Основным боевым назначением корабля является поражение сил и…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100