• Просмотров: 6577
Боевая информационно-управляющая система

Уже в первые послевоенные годы на ПЛ начали устанавливать приборы, способные решать задачи торпедной стрельбы. На основании введенных данных — пеленг, дистанция, свои элементы движения, время — они вырабатывали величину элементов движения цели, т. е. ее курс и скорость, а также текущую дистанцию до нее. Прибор автоматически отслеживал движение цели и непрерывно вырабатывал угол упреждения торпеды, что позволяло произвести торпедный залп в любое время и с любой позиции.

Торпеды в то время были только прямоидущие и математических осложнений при вычислении траектории не вызывали. Эти приборы назывались торпедными аппаратами стрельбы ТАС-Л-2 и ТАС-Л-4 и устанавливались на всех дизельных и первых атомных лодках. Однако с появлением торпед, реагирующих на те или иные физические поля кораблей, торпед с ядерным зарядом, с появлением самоходных средств имитации, предназначенных для самозащиты лодки, с принятием на вооружение дальнобойных ракетных комплексов, а также с усложнением тактических приемов борьбы на море понадобился счетно-решающий прибор, способный принимать большой объем информации, обрабатывать ее и выдавать командиру рекомендации на маневр и установки на оружие. Причем быстродействие прибора должно было обеспечивать решение задач в реальном масштабе времени.

Таким требованиям могла удовлетворять только электронно-вычислительная машина. За ее разработку взялся коллектив Московского ЦНИИ «Агат» (главный конструктор — Р. Р. Бельский.) Комплекс ЭВМ, преобразователей, исполнительных и показывающих приборов получил название «Боевая информационно-управляющая система».

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:

Самое читаемое

  • Изображение по умолчанию

    МППСС-72: Коментарии: часть B

    Часть В. Правила плавания и маневрирования Учитывая, что Правила, касающиеся плавания и маневрирования судов, являются наиболее важными для предупреждения столкновений судов в море, они в МППСС-72…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100