• Просмотров: 4195

Летом 1917 г. был совершен легендарный переход подводной лодки, построенной для России итальянской фирмой «Фиат» по проекту Ч. Лауренти, из г. Специи в Архангельск. Преодолев свыше 5000 миль в военных условиях под командованием ст. лейтенанта И. И. Ризнича небольшая ПЛ «Святой Георгий» вошла в состав Флотилии Северного Ледовитого океана. Трудно было придумать лодку менее пригодную для службы на Севере. По конструктивным особенностям она не могла действовать при температуре ниже 0 градусов, не имела теплоизоляции и действенной системы отопления. Внутренний прочный корпус, в котором находились основные механизмы и в подводном положении — весь экипаж (кроме двух торпедистов), занимал среднюю часть ПЛ. Вне прочного корпуса размещались жилой отсек (в нем на 17 человек предусматривалось всего 4 постоянных койки), аккумуляторные батареи и дифферентные цистерны. Основной балласт принимался в межкорпусное пространство.
ПЛ «Св. Георгий», после Гражданской войны переименованная в «Коммунар», в боевых действиях участия не принимала. В 1920-е гг. она использовалась ЭПРОНом в качестве судоподъемного понтона.


Основные тактико-технические элементы:
(надводное / подводное), т          260 / 305
— длина, ширина, осадка, м            41,15×4,3×3,1
— глубина погружения, м                 45
— количество и мощность двигателей
(надвод./ подвод. хода), л.с.        2×360 / 4×125
— скорость хода
(надвод./ подвод.), уз.                    16 / 9
— дальность плавания
(надвод. ходом), мили                    1200 (8,5уз.)
(надвод. ходом), мили                    720 (16уз.)
(подвод. ходом), мили                     22,5(9уз.)
— вооружение:
орудия (количество, калибр)         1×75-мм
съемные наружные ТА Уайтхеда  2



Подводная лодка Св. Гергий
Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100