Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»
  • Просмотров: 7662
Здание ЦКБ МТ Рубин
Здание ЦКБ МТ Рубин

История ЦКБ МТ «Рубин» своими корнями уходит к началу русского подводного кораблестроения. Отправной точкой является 22 декабря 1900 г. (4 января 1901 г. по н.ст.), когда была организована строительная комиссия подводных лодок в составе И. Г. Бубнова, М. Н. Беклемишева, И. С. Горюнова. Пройдя целый ряд преобразований, она превратилась в мощнейшее конструкторское бюро морской техники России. К 100-летнему юбилею здесь воссоздан мемориальный кабинет выдающегося инженера-кораблестроителя Бубнова. Все ПЛ, построенные по проектам «Рубина» (начиная с самой первой — «Дельфина») составляли и составляют боевое ядро отечественного подводного флота. «Декабристы», «ленинцы», «щуки», «малютки» прославились своими боевыми подвигами в годы Великой Отечественной войны. Высокий профессионализм и основательность подхода к разработке ПЛ были присущи специалистам Бюро, создавшим послевоенные дизель-электрические лодки пр. 611 и 613, 615 и 617, 641 и644, 641Б и 651. Эти боевые корабли открыли перед нашей страной океанские просторы, способствовали росту ее международного авторитета.

Атомоходы — плоды конструкторской мысли инженеров «Рубина» — еще больше расширили границы проникновения отечественного флота в океан. Подводники, ходившие в море на атомных субмаринах пр. 658, 659, 675, 667А и их модификаций, освоили просторы Атлантики, Тихого и Индийского океанов, проникли под ледовый купол Арктики, уверенно заявили о себе в Средиземном море.

Всего по проектам, разработанным в Бюро, построено около 950 подводных лодок. Они и сейчас составляют неотъемлемую часть ядерного щита России- гаранта безопасности отчизны, а также экспортируются в 14 стран мира. Наши моряки несут службу на подводных крейсерах стратегического назначения проекта 667БДРМ и 941, крейсерских ПЛА проекта 949А, на дизель-электрических подводных лодках проекта 877. Конструкторы «Рубина» не останавливаются на достигнутом. На стапелях стоят корабли нового поколения — стратегический ракетоносец «Юрий Долгорукий» и дизель-электрическая ПЛ «Санкт-Петербург», а на рабочих столах проектировщиков находятся новые проекты, поражающие новизной технических решений.

Специалисты Бюро кроме создания грозных субмарин принимали участие в разработке нефтедобывающих платформ, скоростного поезда «Сокол» для строящейся трассы Санкт-Петербург — Москва, экскурсионных подводных лодок. Отслужившие свой срок самые большие в мире подводные ракетоносцы типа «Акула» предлагается переоборудовать в подводные танкеры для Арктики.
Три десятилетия «Рубин» возглавляет Герой Социалистического труда, академик РАН, почетный гражданин Петербурга И. Д. Спасский.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100