• Просмотров: 1877

Совместный учет дрейфа и течения при ручном графическом счислении

В процессе плавания корабля, как правило, достаточно сложно выделить влияние на его движение ветра и течения. Однако в тех случаях, когда это возможно, применяется способ совместного учета дрейфа и течения.

Расчет пути корабля и счислимого места на заданный момент времени при углах дрейфа менее 5,0° (рис. 2.4.1):

  1. Из «Справочных таблиц штурмана» выбрать угол дрейфа α, по курсовому углу ветра определить его знак, рассчитать путь корабля при дрейфе ПУα=ИК+α и проложить его на карте из исходной точки Т1/ол1.
  2. На линии пути ПУα отложить вектор относительной скорости корабля Vo, из конца которого построить на карте вектор течения Vт.
  3. Соединить начальную точку Т1/ол1 с концом вектора течения vТ – полученная линия – путь корабля ПУс при совместном учете дрейфа и течения, угол между линией ПУα и ПУс – угол сноса течением β.
  4. Рассчитать суммарный снос С = α + β и у линии ПУс на карте подписать: КК 35,0° (+1,0°) С=+6,0°
  5. Для нахождения счислимого места на момент Т2/ОЛ2 рассчитать пройденное расстояние по относительному лагу SЛ = (ол2 – ол1) kЛ и проложить на карте по линии ПУα от Т1/ол1 – полученная точка А.
  6. Точку А снести по направлению вектора течения на линию ПУс – полученная точка — счислимое место на момент Т2/ол2.
Расчет пути корабля и счислимого места на заданный момент времени при углах дрейфа менее 5,0°

Расчет компасного курса для следования корабля по заданной линии пути, предвычисление времени и отсчета лага прихода корабля в назначенную точку (рис. 2.4.2):

Расчет компасного курса для следования корабля по заданной линии пути, предвычисление времени и отсчета лага прихода корабля в назначенную точку
  1. Из исходной точки на карте Т1/ол1 проложить заданную линию пути ПУс, по которой надлежит следовать кораблю.
  2. Из этой же точки проложить вектор течения vТ, из конца которого циркулем, расствор которого равен относительной скорости корабля VO, на линии пути сделать засечку, полученная точка — В.
  3. Соединить исходную точку с точкой В и снять направление полученной линии ПУα, после чего с помощью параллельной линейки сместить ее в исходную точку и провести на карте, угол между линиями ПУα и ПУс – угол сноса β.
  4. Из «Справочных таблиц штурмана» выбрать угол дрейфа α, определить его знак и рассчитать истинный и компасный курсы:
    ИК = ПУα — α; КК = ИК — ∆K.

Для предвычисления времени и отсчета лага прибытия в заданную точку:

  1. Нанести заданную точку на линию пути ПУс –истинный пеленг траверзный для выхода в точку на траверз ориентира
  2. Параллельно вектору течения через заданную точку провести отрезок до пересечения с линией ПУα, полученная точка — D
  3. Измерить расстояние SЛ, которое пройдет корабль по линии ПУα от исходной точки до точки D.
  4. Рассчитать время плавания t = SЛ / Vo и разность отсчетов лага, на которое изменит показание счетчик пройденного расстояния лага: рол= SЛ / kЛ.
  5. Рассчитать искомые время и отсчет лага в момент прихода корабля в заданную точку: Т2 = Т1 + t; ол2 = ол1 + рол.

Учет суммарных течений

В общем случае любой вектор течения может быть представлен как результат действия трех типов течений различных по своей природе:

Vтп – постоянное течение, сведения о котором содержатся в атласах и руководствах для плавания;

Vтв – ветровое течение, возникающее в результате продолжительного воздействия ветра на водную поверхность, элементы которого могут быть рассчитаны по формулам: Ктв = Кw + 180 ±45⁰; Vтв =0,136√u / sin φ

  • где: Кw – направление истинного ветра;
  • u – скорость истинного ветра;
  • φ — географическая широта места

Vпр – приливное течение, обусловленное явлением приливов в данном районе, сведения о котором содержатся в навигационных пособиях (атласах, таблицах, морских навигационных картах).

Таким образом, суммарный вектор течения равен: ∑ Vт=Vтп+Vтв+Vпр. При определении элементов течений и его учете наибольшую сложность представляют приливные течения, характеризующиеся постоянно изменяющимися элементами – направлением и скоростью.

шкала времени

Для выбора элементов приливных течений из атласа или таблицы на заданное судовое время ТС необходимо:

  1. на заданную дату для основного пункта, на который рассчитаны атлас течений или таблица на карте, из «Таблиц приливов» выбрать ближайшее к судовому времени ТС табличное время наступления полной воды – Тпв;
  2. рассчитать судовое время наступления полной воды: Тпв с=Тпв±N, где N – номер часового пояса, по которому идут судовые часы (плюс – восточный, минус – западный часовой пояс);
  3. построить шкалу водного времени (рис. 2.4.3) и определить, в каком водном часе находится заданное ТС;
  4. по «Морскому астрономическому ежегоднику» на заданную дату определить фазу Луны, по которой сделать вывод о характере течения:
    — новолуние или полнолуние – сизигия, течение максимальное;
    — 1 или 3 четверти – квадратура, течение минимальное;
    — в промежутке между сизигией и квадратурой – течение промежуточное;
  5. Выбрать элементы течения, соответствующие данному водному часу и учитывать течение до окончания водного часа
  6. с наступлением очередного водного часа выбрать новые элементы течения и учитывать его в течение следующего часа и т. д. – такой способ учета приливного течения называется почасовой.
  7. Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100