Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W,
где Р- сила веса подводной лодки;
γV- сила плавучести;
W- объем запаса плавучести;
Vцгб- объем цистерн главного балласта.
Но так как объем запаса плавучести зависит от положения действующей ватерлинии, объем цистерн главного балласта есть величина постоянная, то есть равенство соблюдается только при плавании удифферентованной подводной лодки по крейсерскую ватерлинию.
Кроме того, чтобы подводная лодка погружалась без крена и дифферента, необходимо, чтобы центр величины погруженного объема и центр тяжести подводной лодки во время погружения располагались на одной вертикали.
Чтобы подводная лодка удовлетворяла условию погружения без крена и дифферента необходимо после постройки, среднего, текущего, докового ремонтов и модернизации подводной лодки, связанных с перемещением и изменением постоянных грузов, а также при переходе подводной лодки из одного района плавания в другой, отличающийся значительным изменением плотности воды, произвести вывеску. Перед выходом на вывеску производятся первичная регулировка систем погружения – всплытия, ВВД, ВСД, ВНД, подъем-опускание выдвижных устройств, зарядка АБ, пополнение запасов ВВД.
Вывеска подводной лодки имеет целью опытным путем определить отклонение от спецификационной (проектной) нагрузки и проверить исправность и регулировку системы погружения и всплытия. Откорректированная в результате вывески проектная нагрузка подводной лодки называется нормальной нагрузкой.
Вывеска производится без хода при состоянии моря до 3-х баллов в специальном полигоне с глубинами 50 - 100 метров для атомных подводных лодок и 30 - 50 метров для дизельных подводных лодок. Для обеспечения внешней безопасности район производства вывески закрывается для плавания всех кораблей и судов и контролируется специально выделенными плавсредствами. Перед выходом на вывеску подводная лодка должна иметь расчетную проектную нагрузку. Вода в цистерны вспомогательного балласта принимается согласно расчету, кроме уравнительных цистерн, которые должны быть осушены. Топливо в топливно-балластные цистерны не принимается. Заранее до выхода в полигон для производства вывески необходимо загрузить грузовые макеты ракет (для рпл), заменить воду в выгородке гидроакустического комплекса, если находящаяся в выгородке вода имеет плотность, отличающуюся от плотности воды в районе вывески. В полигоне непосредственно перед погружением необходимо произвести проверку системы продувания ЦГБ воздухом высокого давления со всех постов продувания и продуть среднюю группу ЦГБ и цистерну быстрого погружения (во избежание возникновения остаточной отрицательной плавучести).
Погружение производится в два этапа.
На первом этапе в начале открываются щиты шпигатов надстройки, носовых горизонтальных рулей и кингстоны носовой и кормовой групп ЦГБ, а затем их клапаны вентиляции, начиная с кормовой группы. Убедившись, что погружение подводной лодки после заполнения концевых групп ЦГБ прекратилось, осматривается и проверяется состояние прочного корпуса, шахт и контейнеров, заполнение специальных цистерн в соответствии со спецификацией, заполняются и вентилируются осушительные и трюмные магистрали, торпедные аппараты, выгородки антенн гидроакустических комплексов и станций. В случае появления крена и дифферента более спецификационных для данного проекта подводной лодки значений после заполнения указанных цистерн, дальнейшее погружение прекратить, выяснить причины их появления и устранить.
После заполнения концевых групп ЦГБ и при отсутствии дифферента порциями в 2 - 3 приема заполняется средняя группа ЦГБ. После каждого закрытия клапанов вентиляции средней группы кратковременно открываются и закрываются клапаны вентиляции концевых групп для стравливания воздуха из этих цистерн. В процессе погружения все цистерны главного балласта должны быть готовы к немедленному продуванию, а подводная лодка к немедленной даче хода.
После заполнения средней группы ЦГБ подводная лодка должна оставаться на плаву в позиционном положении за счет положительной плавучести в объеме осушенных уравнительных цистерн. Компенсируя остаточную положительную плавучесть приемом воды в уравнительные цистерны через клапан точного заполнения, погружают подводную лодку на перископную глубину.
В процессе всей вывески подводная лодка должна удерживаться на ровном киле.
Если после заполнения средней группы ЦГБ подводная лодка начнет погружаться, необходимо закрыть клапаны вентиляции средней группы, продуть ее и всплыть в позиционное положение. После устранения причины возникновения отрицательной плавучести вывеска продолжается.
Вывеска завершается дифферентовкой без хода и снятием точных отсчетов всех переменных грузов и количества личного состава в отсеках.
После окончания вывески подводной лодки производится проверка, регулировка клапанов продувания ЦГБ воздухом высокого давления со всех постов продувания, а также проверка и регулировка продувания ЦГБ воздухом низкого давления. При продувании ЦГБ подводная лодка должна всплывать на ровном киле без крена и дифферента, а продувание цистерн должно заканчиваться одновременно. Если пл всплывает с креном, дифферентом, то опять регулируют продувание, затем погружают пл на перископную глубину и вновь продувают ЦГБ до достижения положительного результата.
После всплытия в крейсерское положение необходимо:
— проверить фактическую нагрузку подводной лодки и убедиться, что она соответствует принятой при расчете;
— снять отсчеты с цистерн вспомогательного балласта;
— замерить плотность забортной воды.
Результаты вывески заносятся в дифферентовочный журнал и формуляры тактический и корпуса подводной лодки.
Для определения возможности плавания при различных нагрузках и плотностях морской воды необходимо рассчитать дифферентовку подводной лодки с полным запасом переменного груза, соответствующего спецификационному, и без него. Если при этом количестве воды в цистернах вспомогательного балласта состояние пл не будет удовлетворять требованиям нормального плавания подводной лодки в подводном положении при заданных пределах плотности воды, следует произвести перебалластировку твердого балласта. От качества проведения этих мероприятий зависит успех дальнейшего плавания подводной лодки.
Для осуществления перебалластировки на пл в килевом пространстве и побортно в ЦГБ загружается твердый балласт («чушки» по 24 кг) в количестве 5% от веса ПЛ.
Добавить комментарий