Определение КПДЦ на планшете Ш-26Б.

В статье рассмотрены вопросы определения КПДЦ двумя методами: Боковых перемещений. Последовательных приближений. В настоящее время метод последовательных приближений более распространен на флоте и лежит в основе обработки ин­формации боевыми информационными постами (БИП). Метод боко­вых перемещений известен меньше, хотя обладает рядом досто­инств:

— универсальностью, т. е. возможностью его применения для определения КПДЦ, производства тактических расчетов и расчетов данных стрельбы;

— простотой;

— быстротой обработки информации;

— высокой точностью;

— возможностью получения искомого параметра (по двум заданным) на каждый замер пеленга;

— позволяет контролировать и определять КПДЦ без про­изводства дополнительных построений;

-возможностью замены двух неизвестных величин — курса и скорости объекта одной, что ведет к упрощению системы уравнений, описывающих взаимное движение цели и лодки;

-научной обоснованностью приемов, применяемых при расчетах.

Малая  распространенность метода боковых перемещений и наличие общих для обоих методов приемов работы требуют предварительных определений. Боковое перемещение (БП) — это проекция скорости объек­та на перпендикуляр к пеленгу на этот объект. БП — величина векторная и измеряется в каб/мин. Если из точки, определяющей позицию объекта относитель­но лодки, провести пеленг и вектор -скорости объекта, то бо­ковым перемещением будет величина перпендикуляра, опущенного из конца вектора скорости на пеленг, а вектор БП всегда на­правлен в сторону вектора скорости (см. рис. I).

Рис. I.

Из определения БП следует, что; БПк = Vк Sin qк БПл = Vл Sin qл При совместном движении двух объектов  сумма их боковых перемещений относительно одного и того же пеленга называется общим боковым перемещением (ОБП). Вектор ОБП всегда направ­лен в сторону вектора БПк. ОБП = БПл + БПк ОБП = Vл Sin qл + Vк Sin qк = Д Sin ВИП При расчетах принимаются следующие условия: — величина изменения пеленга (ВИЛ) имеет положительный знак, если пеленг меняется вправо, и отрицательный — если он изменяется влево; — БП имеет положительный знак, если борт цели (БЦ) или курсовой угол лодки (qл) — правый, и отрицательный,— если   БЦ и курсовой лодки (qл)  — левый; — ОБП имеет положительный знак, если пеленг меняется вправо, и отрицательный,— если пеленг меняется влево. Знак ОБП всегда одноименен со знаком ВИП. При решении задач на Ш-26Б для удобства работы и повы­шения точности пользуются различными масштабами. Скорости объектов, как правило, откладываются в кабельтовых за 10 ми­нут (каб/10мин), образуя треугольники скоростей (см. рис. 2), а положение целей относительно центра планшета (ПЛ) наносит­ся в масштабе 1:1, образуя треугольники путей (треугольники позиций).

Боковые перемещения и общее боковое перемещение также откладываются в каб/10 мин. Поэтому для удобства рассуждений примем условие, что во всех дальнейших случаях» если речь пойдет о векторах скоростей, БП и ОБП, то имеется в виду величины, приведен­ные к масштабу треугольника скоростей, т. е. в каб/10 мин. Сетка Ш-26Б очень удобна для масштабирования при веде­нии обстановки. Так, например, для того, чтобы на линии относительного движения (ЛОД) отложить относительный путь за 4 минуты, необходимо (см. рис. 3):

Рис. З.

— Взять на раствор циркуля величину отрезка V.— Вместить раствор циркуля  в угол, ограниченный 20° (этот угол разбит секторными линиями сетки планшета на 10 равных частей, через 2°).— Не убирая циркуль с окружности, на которой произошло вмещение, используем 20° сектор как угловой масштаб. Посколь­ку на растворе циркуля взята величина в каб/10 мин, остается уменьшить этот раствор до значения каб/4 мин. Подобным образом удобно приводить ОБП к масштабу треугольника скоростей, т. е. увеличивать его в 10 раз. Для этого достаточно брать, на раствор циркуля длину хорды, вмещенной в угол ВИП х 10 (а не ВИП) на окружности заданной дистанции до цели.   Однако следует иметь в виду, что увеличение ОБП в 10 раз подобным образом допустимо только до значений ВИЛ < 5°. Если ВИП > 5°, то для увеличения ОБП в 10 раз необходимо на окружности текущей дистанции снять циркулем длину хорды, вмещенной в угол, равный ВИП. Полученную хорду вместить в угол, равный 2° и на этой же окружности, на которой произош­ло вмещение, увеличить эту хорду в 10 раз (см. рис. 4).

Рис. 4,

Смотрите также

Глава 6: Корабельный распорядок

ПЛА проекта 705, 705(А,К) "Лира" ("Alfa")

Приложение 8: Ритуал вступления командира в командование кораблем