ПЛ проекта 627, 627А «Кит» («November»)

Первая отечественная атомная подводная лодка К-3, спроектированная в СКБ-143 (ныне — СПМБМ «Малахит»), была заложена в Северодвинске осенью 1954 г. Главный конструктор — В. Н. Перегудов. Разработку ядерной силовой установки под общим руководством академика А. П. Александрова осуществлял коллектив, возглавляемый Н. А. Доллежалем. В 1959 г. атомоход вступил в строй. Начался принципиально новый этап отечественного подводного судостроения. К-3 строилась как опытная ПЛ, но в качестве боевого корабля. Ее корпус впервые получил «китообразную форму», ставшую со временем традиционной для всех атомных субмарин. Она значительно снижает их ходовые качества в надводном положении, зато позволяет развивать максимальную подводную скорость. Корабль имел 2 водо-водяных реактора (также впоследствии применявшихся на подавляющем большинстве отечественных атомоходов) и двухвальную энергетическую установку. Первоначальная идея оснастить лодку одной громадной суперторпедой калибром более полутора метров и длиной почти 24 м, несущей ядерный заряд для уничтожения прибрежных объектов противника, вскоре отпала. На атомоходе были установлены обычные торпедные аппараты. В 1963 г. после похода к Северному полюсу он получил название «Ленинский комсомол».
Еще до спуска на воду первенца атомного подводного флота, была заложена следующая лодка по усовершенствованному проекту 627А. Всего в первой половине 1960-х гг. со стапелей Северодвинска сошло 12 подобных кораблей, 5 из них перешли на Тихий океан.

Основные тактико-технические элементы:
- водоизмещение
(надводное / подводное), т     3100 / 4800
— длина, ширина, осадка, м       107,4×7,9×5,7
— глубина погружения
(рабочая / предельная), м       300 / 350
— номин. мощность ЭУ, л.с.        35000
— скорость хода
(надвод. / подвод.), уз.           15 / 30
— экипаж, чел.                             110
— автономность, сут.                   50
— вооружение:
носовые 533-мм ТА, шт.           8 (20 торпед)

К 1992 г. все лодки пр. 627А выведены из состава флота. Их шумность во много раз превышала акустическое поле американских аналогов. В настоящее время прорабатывается проект сохранения первой отечественной атомной подводной лодки «ЛК» в качестве музея.

Смотрите также

Общие положения Правил водолазной службы

Наркотическое действие азота

Выводы о кренах и дифферентах подводной лодки