Подводная лодка проекта 641 («Foxtrot»), ПЛ проекта 641Б («Tango»)
  • Просмотров: 15502

В середине 1950-х гг. в ЦКБ-18 (ныне — ЦКБ МТ «Рубин») был разработан проект большой ПЛ, на четверть века ставшей основной дизельной подлодкой в СССР. Корабли пр. 641 («Фокстрот») строились на заводах «Судомех» и «Адмиралтейский» (Ленинград) с 1958 г., частично на заводе № 402 (г. Северодвинск) в 1962 г. Всего было построено 75 единиц. Главные конструкторы — Е. А. Егоров и З. А. Дерибин.

Новинками этих двухкорпусных ПЛ, разделенных на 7 отсеков, являлись:
— откидная радиоантенна «Ива»;
— более мощная ГАС «Геркулес»;
— новый торпедный автомат стрельбы «Геркулес»
— глубина стрельбы до 80 м.


Основные тактико-технические элементы:
- водоизмещение
(надводное / подводное), т     1950 / 2400
— длина, ширина, осадка, м       91,3×7,5×7,5
— глубина погружения
(рабочая / предельная), м        250 / 280
— скорость хода
(надвод. / подвод.), уз.              16,4 / 16
— кол-во имощность двигателей
(дизели / электродв.), л.с.          3×6000 /
2×1350, 1×2700
-дальность плавания, мили
(надвод./ подвод. ходом)     30000 (8 уз.)/
15 (16 уз.)
— экипаж, чел.                                70
— автономность, сут.                     90
— вооружение:
носовые 533-мм ТА, шт.           6 (12 торпед)
кормовые 533-мм ТА, шт.         4


ПЛ этого проекта несли боевую службу в Средиземном море (Северный флот) и в западной части Индийского океана (Тихоокеанский флот), широко поставлялись в дружественные страны.
Большие противолодочные ПЛ проекта 641 Б («Танго») строились на заводе «Красное Сормово» с 1972 по 1982 гг. Всего построено 18 единиц. Главные конструкторы — З. А. Дерибин, Ю. Н. Кормилицин. При проектировании лодок значительно использовались технические решения пр. 641, хотя внешне это два разных корабля.


Принципиально новыми были:
— гидроакустическое вооружение;
— боевая информационная управляющая система;
— более совершенный навигационный комплекс,
Подводная лодка пр. 641 Б оказалась самой малошумной для своего времени. На ней были улучшены условия обитаемости: размещение офицеров в двухместных каютах, обеспечение всего личного состава спальными местами. Основные ТТХ субмарины приближались к прототипу. Водоизмещение несколько увеличилось, имелся электродвигатель экономического хода (140 л.с.), у последних единиц — буксируемые антенны.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100