Полуторакорпусные ПЛ типа «Карп» («Карп», «Карась», «Камбала») по заказу России были построены в
Позднее их отправили по железной дороге в Севастополь. Прочный корпус ПЛ был разделен поперечными переборками на 7 отсеков, скрепленных между собой болтами. 3 из них имели входные люки, над четвертым находилась прочная рубка. Для вентиляции внутриотсечного воздуха и обеспечения работы керосиномоторов были предусмотрены две заваливающиеся вентиляционные трубы. В надстройке, занимавшей всю длину лодки, размещались запасы топлива, масла, баллоны ВВД, ограждение газовыхлопной трубы. Система погружения-всплытия состояла из шести балластных цистерн внутри прочного корпуса и семи — в легком. Пробка, для увеличения плавучести заполнявшая пространство между корпусами, в процессе эксплуатации набухала, отсутствовала вентиляция аккумуляторной батареи. Некоторые другие недостатки ПЛ удалось ликвидировать уже после их вступления в строй. В знак признательности за заключение выгодного контракта, России фирмой Крупа была подарена ее первая экспериментальная лодка типа «Е», получившая название «Форель». Несмотря на свои малые размеры (водоизмещение всего 17/18 т), она имела 2 наружных торпедных аппарата, погружалась на 30 м и до весны 1905 г. была единственной русской действующей подводной лодкой на Тихом океане.
Основные тактико-технические элементы ПЛ типа «Карп»:
— водоизмещение
(надводное / подводное), т 205 / 236
— длина, ширина, осадка, м 39,9×3,14×2,67
— глубина погружения, м 30
— количество и мощность двигателей
(надвод./ подвод. хода), л.с. 2×200 / 2×200
— скорость хода
(надвод./ подвод.), уз. 10,0 / 8,5
— дальность плавания, мили
(надвод./ подвод. ходом) 825 / 27
— вооружение:
носовые трубчатые ТА, шт. 1 (3 торпеды)
наружные решетч. ТА, шт. 2
(установлены в России в 1909 г.)
Добавить комментарий