• Просмотров: 4275

Асафов Алексей НиколаевичА. Н. Асафов (1886-1933) родился в г. Кронштадте, в семье рабочего пароходного завода. Трудовую деятельность начал учеником на судостроительном предприятии, мечтая выучиться на морского инженера. После окончания в 1911 г. Политехнического института он начал работать на Адмиралтейском заводе, где познакомился с выдающимся кораблестроителем И. Г. Бубновым, от которого многое перенял в работе.Вскоре Асафов был назначен заведующим бюро подводных лодок на Балтийском заводе. В то время серийный выпуск ПЛ типа «Барс» осуществлялся на верфи «Норблесснер» в Ревеле, где Асафов пять лет проработал строителем подводных лодок.

В 1918 г. он вернулся в Петроград и возглавил ремонт лодок на Адмиралтейском и Балтийском заводах. В 1924 г. его назначили начальником Севзапвоенпрома, затем — главным инженером Сестрорецкого оружейного завода. В конце 1920-х гг. Асафов был репрессирован и отправлен отбывать наказание в техническое бюро («шарашку»), находящуюся в подчинении ОГПУ. Здесь конструктор выдвинул идею создания эскадренной ПЛ.

Самостоятельно разработанный им эскизный проект субмарины получил положительную оценку Реввоенсовета СССР. В мае 1931 г. на Балтийском заводе состоялась закладка головной ПЛ IV серии, названной в честь газеты «Правдой» (П-1). Две другие однотипные ПЛ «Звезда» (П-2) и «Искра» (П-3) были заложены в конце года. С именем Асафова связана также история создания ПЛ малого тоннажа, которые можно было бы перевозить по железной дороге. После освобождения Алексей Николаевич стал главным инженером Техбюро № 4. В марте 1932 г. был утвержден техпроект первой «малютки», и уже через 2 года успешно прошли испытания 18-ти лодок, всего же было построено 30 «малюток» данной серии. Однако ранняя трагическая смерть помешала ему довести работу до конца. Похоронен Асафов в Санкт-Петербурге.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100