Сразу после Русско-японской войны С. К. Джевецкий предложил проект ПЛ «Почтовый», которая вошла в историю судостроения как первый в мире подводный корабль с единым двигателем. Эта лодка была заложена на стапелях Металлического завода в Петербурге в 1906 г. По идее изобретателя когда лодка находилась на поверхности, оба ее бензиновых двигателя работали как обычно. Для движения под водой использовался только один двигатель. Сжатый воздух из 45 баллонов под давлением 200 атм. приводил в движение воздушную турбину, соединенную с газовым насосом, и поступал во внутренние помещения ПЛ. Двигатель для своей работы засасывал воздух из машинного отделения, а выхлопные газы выбрасывал в водонепроницаемую надстройку. Оттуда они откачивались газовым насосом и выдавливались в воду через две длинные дырчатые трубы. Зарядка баллонов сжатым воздухом производилась, когда лодка шла на поверхности. Хотя субмарина при испытаниях показала весьма неплохие результаты, на вооружение она принята не была из-за пузырчатого следа, демаскировавшего ее при движении под водой.
Основные тактико-технические элементы:
— водоизмещение
(надводное / подводное), т 134 / 146
— длина, ширина, осадка, м 36×3,2×2,7
— глубина погружения, м 30
— количество и мощность
двигателей, л.с. 2×130
— скорость хода
(надвод./ подвод.), уз. 11,4 / 6,2
— дальность плавания, мили
(надвод./ подвод. ходом) 350 / 28
— вооружение:
наружные решетч. ТА, шт. 4 (4 торпеды) (впоследствии число ТА уменьшили до 2-х)
Добавить комментарий