Подводная лодка типа «Барс»

Подводные лодки типа «Барс» («Барс», «Гепард», «Вепрь», «Волк», «Змея», «Единорог», «Угорь», «Ерш», «Форель», «Тигр», «Львица», «Пантера», «Кугуар», «Рысь», «Леопард», «Тур», «Ягуар», «Язь», «Гагара», «Утка», «Орлан», «Буревестник», «Пеликан», «Лебедь») строились на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, в г. Николаеве, а также обществом «Ноблесснер» в г. Ревеле в 1912−1917 гг. Этот 5-й проект И. Г. Бубнова, близкий к проекту ПЛ типа «Морж», отличался от него удлинением на 3 шпации, более мощными дизелями и увеличенным запасом топлива. Серьезными недостатками русских лодок по-прежнему оставались медленное погружение, отсутствие водонепроницаемых переборок прочного корпуса, (что значительно уменьшало их живучесть), пренебрежение средствами регенерации воздуха. Из-за задержек поставок двигателей мощностью 1320 л.с. на большинстве новых субмарин были установлены нештатные дизели. ПЛ типа «Барс» активно участвовали в Первой мировой войне, составляя основу российских подводных сил. Многие из них погибли, 4 ПЛ остались недостроенными.

Основные тактико-технические элементы:
- водоизмещение
(надводное / подводное), т     650 / 780
— длина, ширина, осадка, м       68×4,5×3,9
— глубина погружения, м            50
— количество и мощность двигателей
(надвод./ подвод. хода), л.с.    2×250 / 2×450
— скорость хода
(надвод./ подвод.), уз.              11,5 / 8,5
— дальность плавания, мили
(надвод./ подвод. Ходом)         2500 / 30
— вооружение:
орудия (количество, калибр)    1×57-мм
1×37-мм
пулеметы, шт.                            1
носовые трубчатые ТА, шт.      2
кормовые трубчатые ТА, шт.    2
наружные решетч. ТА, шт.        8

Смотрите также

ТАРКР "Нахимов" 43 дрк 7 ОпЭск

Устройства для буксировки аварийной подводной лодки и подъема ее с грунта

Декомпрессионная болезнь