• Просмотров: 5142

В декабре 1900 г. морское ведомство создало комиссию для проектирования подводных судов в составе: старшего помощника судостроителя И. Г. Бубнова, лейтенанта М. Н. Беклемишева, старшего инженера-механика И. С. Горюнова. Комиссия, получившая отдельную секретную комнату в помещении Опытового судостроительного бассейна, приступила к работе и в мае 1901 г. представила проект «миноносца № 113» (класса подводных лодок в ВМФ России еще не существовало). 5 июля проект был утвержден, и вскоре Санкт-Петербургский Балтийский завод под руководством Бубнова приступил к постройке первого в России по-настоящему боевого подводного корабля. В его двухкорпусной конструкции не предусматривались поперечные водонепроницаемые переборки. Цилиндрическая рубка имела входной люк с крышкой. Цистерны главного балласта располагались в оконечностях лодки. Для движения на поверхности использовался бензиновый мотор, под водой — электромотор, работавший от аккумуляторов. Рулевое устройство состояло из двух вертикальных и трех пар горизонтальных рулей. В 1903 г. ПЛ вступила в строй. Впоследствии она получила название «Дельфин». В период Русско-японский войны лодка была перевезена во Владивосток, совершила несколько выходов в море, но с японскими судами так и не встретилась. Прослужил «Дельфин» до весны 1917 г.


Основные тактико-технические элементы:
— водоизмещение
(надводное / подводное), т     113 / 124
— длина, ширина, осадка, м       19,6×3,35×2,9
— глубина погружения, м            50
— количество и мощность двигателей
(надвод./ подвод. хода), л.с.   1×300 / 1×120
— скорость хода
(надвод./ подвод.), уз.             10 / 5-6
— дальность плавания, мили
(надвод./ подвод. ходом)         243 / 28
— вооружение:
наружные решетч. ТА, шт.       2
(торпеды образца 1898 г. калибра 380-мм)

Подводная лодка Дельфин
Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100