В 1704 г. на левом берегу Невы Петр I заложил новую верфь, через два десятилетия превратившуюся в крупнейшее предприятие России, не уступающее ведущим верфям Европы. Только до 1917 г. здесь было построено свыше 1000 кораблей и судов, после Гражданской войны со стапелей сходили коммерческие суда и торпедные катера. В период Великой Отечественной войны потеряв на фронтах и во время блокады свыше 8000 работников, адмиралтейцы строили и сдавали флоту подводные лодки, ремонтировали корабли, выпустили большое количество оружия и боеприпасов для армии.
В послевоенные годы завод развивался по двум направлениям — надводного и подводного судостроения. На сегодняшний день со стапелей Адмиралтейских верфей сошло всего более 300 подводных лодок 25-ти проектов суммарным водоизмещением почти пол миллиона куб.м, из них — 35 атомных, часто на десятилетия опередивших время. В 1960-1970-е гг. на предприятии создан ряд принципиально новых подводных средств, в том числе — глубоководные обитаемые аппараты. Строительство ПЛ продолжается, хотя и не столь быстрыми темпами. Доля подводного кораблестроения в последнее время снизилась. Серии знаменитых лодок пр. 877 («Варшавянка»), находящиеся на стапелях ПЛ нового поколения «Лада» и «Амур» для ВМФ России и на экспорт — залог развития этого направления. Одновременно идет модернизация и ремонт ранее поставленных экспортных субмарин. Продолжается строительство глубоководных аппаратов, способных работать на 97% площади и глубин Мирового океана. На предприятии применяются современные материалы и технологии, в том числе еще не освоенные зарубежной промышленностью. Генеральный директор Адмиралтейских верфей — Герой Российской Федерации В. Л. Александров.
Добавить комментарий