— гирокомпасы (ГК);
— гироазимуты (ГА);
— гирокурсоуказатели (ГКУ);
— магнитные компасы (МК);
— гиромагнитные компасы;
— комплексные системы (СКУ; ИНС).
Независимо от физических принципов, положенных в основу работы указанных систем, все они вырабатывают на корабле направление меридиана, который в общем случае отличается направлением от истинного (географического) и называется компасным меридианом (Nk).
Угол в плоскости истинного горизонта между северной частью географического и компасного меридианов называется поправкой компаса (курсоуказателя) — ∆К.
Курсы и пеленга, измеряемые относительно компасного меридиана, называются компасными (КК; КП). Между истинными и компасными направлениями существует взаимосвязь, определяемая соотношениями ИК = КК + ∆К; ИП = КП + ∆К; КК = ИК- ∆К; КП = ИП — ∆К.Поправка курсоуказателя определяется в базе перед выходом пл и периодически при нахождении в море. Сущность определения ДК заключается в сравнении измеренного направления (компасного пеленга; компасного курса) с эталонным (истинным пеленгом, истинным курсом): ∆К = ИП — КП; ∆К = ИК — КК
Способы определения поправки курсоуказателя:
— по пеленгу на отдаленный ориентир;
— по сличению с другим курсоуказателем, поправка которого известна;
— по створам;
— способом взаимного пеленгования теодолитного поста;
— астрономические способы.
Например: — для определения поправки СКУ по пеленгу на отдаленный ориентир с помощью пеленгатора или перископа измеряется компасный пеленг (КП) на выбранный ориентир;
— по известным координатам места стоянки пл и координатам ориентира рассчитывается истинный пеленг (ИП) с пл на ориентир.
— истинный пеленг может быть снят с карты по известным координатам точки стоянки пл и ориентира;
— поправка СКУ рассчитывается по формуле: ∆К = ИП — КП
Добавить комментарий