Запас плавучести подводной лодки
  • Просмотров: 11413

Одной из основных характеристик плавучести подводной лодки является запас плавучести.

Запасом плавучести называется весь водонепроницаемый объем подводной лодки W, расположенный выше действующей ватерлинии (рис. 4). В запас плавучести входит объем прочного корпуса, прочной рубки, цистерн главного балласта и другие объемы, расположенные выше действующей ватерлинии. Не включаются в запас плавучести объемы проницаемых частей корпуса — ограждения рубки, надстройки, оконечностей. Запас плавучести изменяется с изменением посадки подводной лодки и при полном погружении становится равным нулю. Таким образом, запас плавучести определяет вес груза, который необходимо принять на подводную лодку до ее полного погружения. Так как погружение подводной лодки из крейсерского положения в подводное осуществляется заполнением цистерн главного балласта, то в крейсерском положении запас плавучести должен быть равен объему цистерн главного балласта. Если объем цистерн главного балласта не равен запасу плавучести, то подводная лодка либо не сможет погрузиться при Vцгб<W, либо после погружения получает отрицательную остаточную плавучесть при Vцгб>W.

Запас плавучести подводной лодки

Рис. 4. Запас плавучести подводной лодки

Для обеспечения погружения подводной лодки без крена и дифферента центр величины непроницаемого объема выше крейсерской ватерлинии (запаса плавучести) и центр величины объема цистерн главного балласта должны лежать на одной вертикали, т. е. хWкр= хцгб, уWкр= уцгб= 0.

Объем цистерн главного балласта, расположенный выше ватерлинии, одновременно входящий и в состав запаса плавучести, и в состав цистерн главного балласта, называется пассивным запасом плавучести. Пассивный запас плавучести не влияет на посадку подводной лодки в крейсерском положении и с точки зрения величины объема цистерн главного балласта невыгоден, но наличие его имеет большое значение для обеспечения остойчивости и непотопляемости подводной лодки.

Запас плавучести равен разности подводного и надводного водоизмещении подводной лодки

W= Vп — V,(2)

где: Vп подводное водоизмещение (непроницаемый объем корпуса подводной лодки), м3;

V — надводное водоизмещение по действующую ватерлинию (погруженный объем корпуса), м3.

Запас плавучести может выражаться также в тонно-силах:

γ W= γVn- γV                (3)

и в процентах от надводного водоизмещения, чаще всего от крейсерского Vкр.

(4)

Запас плавучести является одним из важнейших факторов, обеспечивающих непотопляемость подводной лодки и ее мореходность в надводном положении. Для улучшения этих качеств выгодно увеличение запаса плавучести. Для того чтобы подводная лодка оставалась на плаву при затоплении одного из отсеков прочного корпуса и. двух смежных с ним цистерн главного балласта одного борта, что обусловлено требованиями непотопляемости подводной лодки, запас её плавучести должен быть не менее 25—30% от крейсерского водоизмещения. Увеличение запаса плавучести выше указанных пределов нецелесообразно в связи с ростом габаритных размеров подводной лодки, ухудшением ее ходовых и маневренных качеств в подводном положении и увеличением времени срочного погружения.

Большую роль при назначении величины запаса плавучести играет рациональное разделение прочного корпуса на отсеки поперечными водонепроницаемыми переборками. При и одном и том же запасе плавучести увеличение количества отсеков прочного корпуса обеспечивает подводной лодке более высокий уровень непотопляемости. Большое значение имеет также рациональное распределение отсеков прочного корпуса и цистерн главного балласта по длине подводной лодки. Наиболее рациональным является расположение отсеков большого объема в средней части подводной лодки с постепенным уменьшением их объемов к оконечностям. При распределении запаса плавучести наиболее благоприятным вариантом будет сосредоточение его в оконечностях подводной лодки. Стремление обеспечить рациональное распределение отсеков прочного корпуса и цистерн главного балласта приводит при одном и том же уровне непотопляемости к уменьшению величины запаса плавучести.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100