• Просмотров: 6448

Остойчивость подводной лодки при посадке на мель уменьшается в основном так же, как при постановке в док. Однако следует отметить две особенности, отличающие характер изменения остойчивости подводной лодки при посадке на мель.

Во-первых, при посадке на мягкие грунты (ил, песок), когда площадь соприкосновения корпуса подводной лодки с грунтом достаточно большая, исключается опасность потери остойчивости. При посадке же на каменистый грунт возникает сосредоточенная реакция грунта на корпус подводной лодки, что создает условия для её вращения в поперечной плоскости и при большой реакции и наличии крена может привести к потере поперечной остойчивости. Следовательно, только при посадке на каменистый грунт возникает необходимость в определении изменения остойчивости подводной лодки.

Во-вторых, подводная лодка может сесть на мель не только оконечностью (рис. 16а), но и средней частью (рис. 16б), когда реакция грунта приложена вблизи миделя. При этом дифферент у подводной лодки может быть небольшим или совсем отсутствовать.

Посадка подводной лодки на каменистый грунт носовой оконечностью
а)
Посадка подводной лодки на каменистый грунт средней частью
б)

Рис. 16. Посадка подводной лодки на каменистый грунт носовой оконечностью (а) и средней частью (б).

Величина реакции грунта при посадке подводной лодки на мель носом может быть определена Rг = РН tgψ/(х к + xf).

Из этой формулы видно, что при одинаковом значении угла дифферента реакция грунта будет тем больше, чем ближе к миделю точка приложения силы реакции.

Поперечная метацентрическая высота сидящей на мели подводной лодки

h1 = h— Rг АК / P     (3)

Используя обозначения, принятые на рис. 16а, где Тн, Тк и δТн соответственно осадка носом, осадка кормой и изменение осадки после посадки на мель, а Lм расстояние между марками углублений, получаем

tgψ = Тк — Тн / Lм;   АК= Тн + δТн/2.

Тогда поперечная метацентрическая высота определяется по параметрам посадки подводной лодки:

h1 = h — H (Тк — Тн)(Тн + δТн/2)/Lм (х к + xf)

В случае посадки подводной лодки па мель средней частью, когда дифферент отсутствует, реакция грунта вычисляется из условия равенства её силе поддержания, создаваемой вышедшим из воды объемом между начальной ватерлинией ВЛ и ватерлинией после посадки на мель В1Л1 (рис. 16б):

Rг= γδV или Rг= γSδT,

где: S—площадь начальной ватерлинии, м2;

       δT'—изменение осадки подводной лодки при посадке на мель, м.

Тогда, учитывая, что АК= Т + δТ/2, где Т— осадка подводной лодки до посадки ее на мель, и используя формулу (3), можно определить поперечную метацентрическую высоту подводной лодки, сидящей на мели без дифферента,

h1 = h — γSδT (Тн + δТн/2)/P

Приближенно можно считать, что h1 ≈ h — δT, т. е. поперечная метацентрическая высота подводной лодки, сидящей на мели средней частью, уменьшается приблизительно на величину изменения её осадки.

Поскольку уменьшение остойчивости при посадке подводной лодки на мель пропорционально величине реакции грунта, а величина реакции грунта больше у подводной лодки, сидящей на мели средней частью, то посадка на мель средней частью является наиболее опасной с точки зрения потери поперечной остойчивости.

Увеличение силы реакции при посадке на мель средней частью объясняется тем, что в этом случае уменьшение силы поддержания за счет выхода из воды корпуса подводной лодки ничем не компенсируется, в то время как при посадке на мель оконечностью уменьшение силы поддержания в этой оконечности частично компенсируется возрастанием этой силы в противоположной оконечности, на которую дифферентуется подводная лодка и где происходит приращение погруженного объёма корпуса.

Величина вышедшего, из воды объёма корпуса подводной лодки при посадке на мель, а, следовательно, и реакция грунта могут изменяться во время прилива и отлива. В связи с этим наиболее опасна посадка на мель в период прилива, так как во время отлива уменьшение силы поддержания и увеличение силы реакции грунта могут привести к потере подводной лодкой поперечной остойчивости.

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:

Самое читаемое

  • Изображение по умолчанию

    МППСС-72: Коментарии: часть B

    Часть В. Правила плавания и маневрирования Учитывая, что Правила, касающиеся плавания и маневрирования судов, являются наиболее важными для предупреждения столкновений судов в море, они в МППСС-72…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100