Правила использования ССП при выходе по буйрепу или методом свободного всплытия

Общие положения

Спасательное снаряжение подводника используется:

– при самостоятельном выходе с последующим свободным всплытием или всплытием по буйрепу на поверхность;

– при самостоятельном выходе во всплывающем спасательном устройстве многократного действия;

– при выходе с помощью водолазного колокола и спасатель­ной подводной лодки;

– при выходе через загазованные отсеки аварийной подвод­ной лодки, находящейся в надводном положении.

Способ выхода на поверхность в спасательном снаряжении выбирается в зависимости от глубины выхода, комплектации ССП, времени пребывания под избыточным давлением воздуха. Рекомендуемые методы выхода на поверхность приведены в табл. 20.

Таблица 20

Скорость повышения давления в шлюзовом устройстве должна составлять 0,3−0,6 МПа/мин (3−6 кгс/см2), т. е. 0,5…1,0 м/с. Баротравма уха или при­даточных полостей носа не должна являться причиной снижения скорости повышения давления. Скорость повышения давления в СЛ, оборудованном БПВ, обеспечивается автоматически.

Допустимое время пребывания личного состава под повышен­ным давлением в отсеке перед свободным всплытием на поверх­ность приведено в табл. 21. При превышении указанных значений у всплывающих подводников развиваются декомпрессионные нару­шения. Тяжесть декомпрессионных нарушений зависит от превы­шения допустимого времени пребывания под повышенным давлени­ем в отсеках.

Если в процессе шлюзования ухудшается самочувствие вы­ходящего или он теряет сознание, командир отсека должен снизить давление в шлюзовом устройстве до нормального со скоростью 3−6 кгс/см2 в минуту. После этого необходимо слить воду из шлюзового устройства, открыть внутреннюю крышку и оказать пострадавшему необходимую помощь, выяснив и устранив причину, вызвавшую ухудшение самочувствия или потерю сознания (при выходе через торпедный аппарат после снижения давления необходимо открыть заднюю крышку, при этом выходящие подводники будут извлечены в отсек потоком воды). Выход личного состава должен продолжаться в установленном порядке. Пострадавший должен пропустить свою очередь выхода, отдохнуть и выходить в одной из последующих групп после дополнительного инструктажа о правилах использования спасательного снаряжения.

При свободном всплытии действий от подводника по управле­нию снаряжением не требуется. Во время свободного всплытия рот держать открытым и не допускать задержки дыхания.

Время пребывания под избыточным давлением воздуха состоит из половины времени повышения давления до наибольшего и времени пребывания под наибольшим избыточным давлением. Перед свободным всплытием через СЛ оборудованный БПВ допустимое время пребывания под избыточным давлением воздуха в отсеке приведено в табл. 21.

Перед выходом подводники отмеряют необходимую длину буйрепа спасательной буй-вьюшки, которая должна быть равна глубине выхода и дополнительно 10% от глубины на снос течением. Схема маркировки буйрепа спасательной буй-вьюшки приведена на рис. 24.

Таблица 21

Двойной мусинг на глубине 25 метров означает, что со следующей остановки начинается двухметровая разметка буйрепа. Тройной мусинг на глубине 12 метров означает, что в условиях сильного волнения моря или шторма на этой глубине можно выждать время, соответствующее оставшимся остановкам до поверхности и выйти с этой глубины свободным всплытием, отцепившись от буйрепа.

Всплытие по буйрепу осуществляется по режимам деком­прессии, приведенным в табл. 23. Режим выбирается в зависимости от глубин выхода и времени пребывания под наибольшим дав­лением. Режим декомпрессии (глубина первой остановки и время выдержек на каждой остановке (мусинге) подводник должен за­помнить перед выходом. Время выдержек на остановках определя­ется по количеству вдохов из расчета: за минуту подводник в аппарате делает 16 вдохов.

Скорость всплытия по буйрепу до первой остановки должна составлять не более 15−20 м/мин. Такая скорость достигается при равномерном перебирании буйрепа руками на расстоянии 20−30 см.

При отсутствии на подводной лодке запасов сжатого воздуха выход может быть проведен через спасательный люк, рубку, тор­педный аппарат. Выравнивание давления с забортным осуществля­ется путем затопления указанных спасательных устройств заборт­ной водой через штатную систему затопления.

При отсутствии или неисправности дистанционного привода верхней крышки спасательного люка или рубки выход шлюзованием должен предусматривать закрывание крышки после каждого выхо­дящего подводника (группы) последним подводником или водола­зом.

В период выхода из подводной лодки необходимо обеспе­чить уверенную связь между личным составом, обеспечивающим выход, и выходящими подводниками. При отсутствии освещения связь между выходящими подводниками обеспечивается прикосно­вением руки. Таблица условных сигналов при выходе через спа­сательные устройства подводной лодки приведена в приложении 2.

Перед выходом на буйреп для предотвращения случайного выбрасывания на поверхность выходящему подводнику необходимо сразу же зацепиться за него карабином изолирующего

(спасатель­ного) снаряжения и удерживаться за буйреп руками и ногами.

При выходе через спасательные устройства необходимо двигаться спокойно, без резких движений, соблюдая осторожность, чтобы не повредить снаряжение о различные выступающие конструкции. Следует соблюдать осторожность при открытии нижних (задних) крышек и дверей спасательных устройств после их осушения; убедиться перед открытием в отсутствии в них избы­точного давления.

Рис. 24. Положение выходящих подводников на буйрепе и разметка буйрепа:

1 – буй-вьюшка; 2 – тройной мусинг; 3 – двойной мусинг; 4 – одинарный мусинг; 5 – флажок; 6 – коренной конец буйрепа

Порядок выхода в спасательном снаряжении

А. Свободное всплытие

Перед выходом необходимо:

1. Проверить глубину выхода по глубиномеру (манометру). Выход с глубин до 100 м проводить через шлюзовое устройство отсека (спасательный и рубочный люки, торпедные аппараты). Выход с глубин от 100 до 220 м проводить через спасательный люк, оборудованный БПВ. При выходе использовать: с глубин до 140 м – снаряжение без парашютной системы; глубины свыше 140 м – снаряжение с парашютной системой.

2. Надеть комплект водолазного белья (утеплитель), гидрокомбинезон со  стельками, аппарат без

 карабина.

3. При выходе через шлюзовые устройства, в том числе через спасательный люк, не оборудованный БПВ, открыть пре­дохранительный клапан дыхательного мешка аппарата и штуцер шлема гидрокомбинезона, открыть оба баллона аппарата и вклю­читься в аппарат, быстро выровнять давление с забортным. Не превышать допустимого времени пребывания под давлением в отсеке и шлюзовом устройстве, указанного в табл. 22:

Таблица 22

При превышении предельного времени всплывать по буйрепу. Перед тем, как открыть наружную крышку шлюзового устройства, закрыть штуцер шлема гидрокомбинезона. Быстро выходить из шлюзового устройства и всплывать на поверхность, держать рот открытым и непрерывно дышать.

4. При выходе через спасательный люк с использованием БПВ закрыть штуцер и предохранительные клапаны гидрокомбине­зона, соединить шланг гидрокомбинезона со шлангом спасатель­ного люка и зацепить фал брасового ремня за пневмостопор. От­крыть оба баллона аппарата и включиться в аппарат. Выход в этом случае осуществляется

автоматически.

Б. Всплытие по буйрепу

1. Перед выходом необходимо отмерить длину буйрепа соответ­ственно глубине выхода плюс 10% глубины на снос. Выбрать и запомнить режим декомпрессии. Режим декомпрессии выбирать из табл. 23 соответственно глубине выхода и времени пребывания под давлением.

2.Надеть комплект водолазного белья (утеплитель), гидрокомбинезон со стельками и аппарат с

карабином. Открыть оба баллона в аппарате ИДА-59М. Включиться в аппарат.

Таблица 23

 3. Перед выравниванием давления в шлюзовом устройстве (отсеке) открыть штуцер шлема гидрокомбинезона и предохрани- тельные клапаны гидрокомбинезона.

4. Выровнять давление с забортным. Перед тем, как открыть наружную крышку шлюзового устройства, закрыть штуцер на шлеме гидрокомбинезона.

5. Зацепить карабин за буйреп и всплывать по нему в соответ-ствии с выбранным режимом декомпрессии. Время выдержек на остановках (мусингах) отсчитывается по числу дыханий из расчета: 16 вдохов – 1 мин.

ПРИМЕР:  Аварийная подводная  лодка  лежит  на  грунте  на  глубине  90 метров.  Личный  состав
боролся  за живучесть  и соз­давал  подпор воздуха,  находился под  наибольшим  давлением 13 минут.  Исходя  из  этих  данных,  воспользовавшись  табл. 23,  мы  выберем  глубину  100 метров,  время  – 15 мин  и  получим,  что  первую  остановку  необходимо  сделать  на глубине  35 метров,  время  выдержек  на каждой  остановке  будет  равно  4 минутам.

Действия подводников после всплытия на поверхность

После всплытия  на  поверхность  НЕОБХОДИМО:

–  снять  карабин  с буйрепа  и удерживаться вблизи буй-вьюшки (при  всплытии  по  буйрепу) или  аварийно-сигнального  буя.

–  заполнить  надувные  секции  гидрокомбинезона воздухом  из малолитражных  баллонов  гидрокомбинезона  (при  отсутствии  газа в баллонах секции гидрокомбинезона надуть ртом после выключения  из  аппарата);

–  перевернуться  на  спину;

– закрыть крышку предохранительного клапана на дыхательном мешке  аппарата;

–  открыть  и  затем  закрыть  колпачковую  гайку штуцера  на  шлеме  гидрокомбинезона;

–  перейти  на  дыхание  атмосферным  воздухом;

– полностью заполнить дыхательный мешок аппарата выдыхае-мым  воздухом,  делая  вдох  из  атмосферы;

–  закрыть  вентили  баллонов  аппарата.

После выхода всей группы подводников зацепиться карабином друг за друга и удерживаться кольцом вокруг буя. При появлении признаков декомпрессионных расстройств после выхода на поверхность (боль в суставах, мышцах) открыть кислородный баллон, включиться на дыхание из аппарата и дышать кислородом до израсходования запаса кислорода.

Смотрите также

Самонаводящаяся электрическая торпеда "СЭТ-65"

ПЛАРК проекта 670 "Скат" ("Charlie I, II")

ТАРКР "Нахимов" 43 дрк 7 ОпЭск