• Просмотров: 12906
Порт Пусан — открытый, самый крупный и лучший порт Республики Корея.
Порт Пусан доступен для судов водоизмещением до 50 000 т, длиной до 330 м и осадкой до 12,5 м.
Основные причальные сооружения расположены в северной части бухты Пусанхан, которая вдается в южный берег полуострова Корея между мысом Сындумаль и находящимся в 6,1 мили к WSW от него мысом Танганмаль. Бухта Пусанхан хорошо защищена от ветров, за исключением восточных и южных. В средней части бухты Пусанхан лежит остров Йондо. Остров горист, кроме его северо-западной, низменной части, на которой расположена южная окраина города Пусан. Юго-западный берег острова утесистый, а северный и северо-восточный его берега холмистые. Остров делит внешнюю часть бухты на две гавани: Северную внешнюю, защищенную волноломами Чодо и Орюкто, и Южную внешнюю. Внутренняя часть бухты, защищенная молами и волноломами, делится северо-западной частью острова Йондо на Северную внутреннюю и Южную внутреннюю гавани.
Порт состоит из семи районов. Район № 1 расположен в Северной внутренней гавани, районы № 2 и 3 — в Северной внешней гавани, район № 4 — в Южной внешней гавани, район № 5 — в бухте Камнэпхо, район № 6 — в бухте — Тадэпхо, а район № 7 — в западной части бухты Суенман.
В Северную внутреннюю гавань ведет фарватер № 1, в Южную внутреннюю гавань — фарватер № 2.
Местность вблизи порта почти лишена деревьев, кроме острова Йондо и города Пусан. Горы в районе порта летом покрываются густой травой, на фоне которой кое-где наблюдаются выходы скальных пород; осенью и зимой местность становится коричневато-желтой. Долины, пролегающие между горами, возделываются. В районах кладбищ, расположенных на окраинах города Пусан, растут сосны и ели.
В порту имеется система радиолокационной проводки судов.
На северном берегу бухты Пусанхан раскинулся город Пусан.
В порту постоянно ведутся работы по его расширению и развитию.
Границы порта охватывают бухты Суенман, Пусанхан, Камнэпхо, Тадэпхо, Нактонпхо, остров Кадокто и проходят по линиям, соединяющим мыс Хэундэ, островки Орюкто и Сэндо, мыс Тондумаль — южную оконечность острова Кадокто, западную оконечность острова Йондо, островок Удо и мыс, выступающий от южного берега полуострова Корея.
Приметные пункты. При подходе к порту Пусан с NE приметна гора Чансан, а при подходе с S приметны гора Кудоксан высотой 562 м; гора Ковонгенсан с двумя остроконечными вершинами высотой 504 и 517 м, расположенная в 1,2 мили к NE от горы Кудоксан, и гора Кыменсан высотой 415 м, отстоящая на 2,8 мили к WNW от мыса Хэундэ (на горе зажигаются заградительные авиационные огни). На острове Йондо приметны гора Поннэсан высотой 395 м, расположенная в 1,1 мили к S от его северной оконечности, и гора Тхэджондэ высотой 252 м, находящаяся в 2,8 кбт к WSW от его восточной оконечности. В 0,7; 1 и 1,5 кбт к NNW от горы Поннэсан установлены три приметные телевизионные башни, окрашены красными и белыми полосами; на башнях зажигаются заградительные авиационные огни. На северном берегу острова Йондо приметны заводские трубы и цистерны, а в городу Пусан — холм Йондусан высотой 54 м. На холме разбит городской парк; на вершине холма установлены башня высотой 119 м и статуя высотой 70 м. Приметна гора Чхонмасан высотой 324 м, расположенная в 1,2 мили к SW от холма Йондусан.
Гидрометеорологические сведения. Ветры. С октября по май в порту Пусан преобладают ветры от NW со скоростью 4−5 м/с; в течение почти всего года велика повторяемость также ветров от N.
Осадки. Снег в районе порта Пусан выпадает редко; толщина снежного покрова обычно не превышает несколько сантиметров.
Северная внешняя гавань оборудована между северо-восточным берегом внешней части бухты Пусанхан и островом Йондо. Вход в гавань расположен между мысом Сындумаль и отстоящим на 2,7 мили к SSW от него мысом Санъималь. С SE гавань защищена волноломами Чодо и Орюкто. Глубины на линии входных мысов гавани 20−31 м. Посредине входа в гавань имеется несколько банок с глубинами 14,9−19,6 м. Через Северную внешнюю гавань пролегает ограждаемый светящими буями фарватер № 1, ведущий от границы порта в Северную внутреннюю гавань порта Пусан. Ширина фарватера около 2 кбт, глубина в нем 9−33 м. Фарватером № 1обычно пользуются большие суда.
Северная внутренняя гавань, в которой расположены основные причальные сооружения порта Пусан, находится в северной части бухты Пусанхан. От ветра и волнения гавань защищена островом Йондо и Восточным и Южным волноломами, тянущимися к NЕ от северной оконечности острова Йондо. Между этими волноломами расположен северный вход в гавань, к которому с SE ведет фарватер № 1.
В юго-западной части гавани имеется еще один вход — южный, ведущий из южной внутренней гавани.
Берега гавани укреплены набережными, вдоль которых сооружены причалы и пирсы. Причалы оснащены современным оборудованием, к ним подведены железнодорожные пути.
Глубины в Северной внутренней гавани 5−14,4 м.
Район запретный для постановки на якорь, расположен к W и Е от моста Йондо-Тэге. В районы проложены подводные кабели и трубопровод.
Знаки с топовой фигурой в виде треугольника вершиной вверх установлены в местах выхода кабелей на берег.
Южный волнолом длиной 520 м находится непосредственно к NЕ от северной оконечности острова Йондо.
Восточный волнолом длиной 370 м расположен на отмели с глубинами менее 5 м в 3 кбт к NЕ от северной оконечности Южного волнолома.
В 0,2 кбт к SW от южной оконечности Восточного волнолома лежит скала, осыхающая на 0,2 м.
Течения. Постоянное Восточно-Корейское течение между портом Пусан и островами Цусима идет на NE. Скорость его меняется и обычно немного превышает 1 уз. Наибольшая скорость суммарного течения 1,3−2 уз отмечается через 2,5−3,5 ч после момента полной воды в порту Пусан, а наименьшая скорость — через 3 ч после момента малой воды в порту Пусан.
Приливное течение мористее входа и во входе в бухту Пусанхан следует на SW, а отливное — на NЕ. Смена течений в порту Пусан происходит около моментов полной и малой вод. Скорость приливных течений в порту обычно около 0,5 уз. Наибольшая скорость приливных течений 2,5 уз. Такая скорость приливного течения наблюдается к Е от мыса Санъималь, а отливного — между островком Сэндо и островом Йондо; во время отлива часто образуются сулои. В Северной внешней гавани приливное течение идет на W, отливное — на Е; наибольшая скорость течений 2 уз. В порту в районе № 1 приливное течение имеет скорость около 0,2 уз. У контейнерного причала Часондэ, по сравнению с другими причалами, приливное течение сильное, поэтому большие суда швартующиеся к нему, должны это учитывать.
Волнение. В порту Пусан преобладает волнение, направленное на Е; в августе — ноябре господствует волнение, направленное на SE. Повторяемость волн высотой менее 0,5 м более 85% в год. Максимальная высота волн 3−3.4 м наблюдается в середине ноября; повторяемость их менее 1%.
Район ограниченного плавания, в котором запрещены лов рыбы и постановка на якорь, расположен перед входом в Северную внешнюю гавань порта Пусан и между островом Чадо и волноломом Чадо.
Системы разделения движения установлены на подходе к Северной внешней гавани порта Пусан и перед входом в бухту Камнэпхо.
Лоцманская служба. Лоцманская проводка для судов водоизмещением более 500 т и для всех судов, перевозящих взрывчатые и воспламеняющиеся вещества, обязательна и осуществляется круглосуточно. Место встречи лоцмана находится в 2,5 мили к ESE от острова от острова Чодо. Лоцманское судно представляет собой белый катер, который несет флаг Н (Хотэл) Международного свода сигналов.
Станции и сигналы. Сигнальная мачта находится у северно-восточной оконечности острова Чодо. Сигналы, как правило, передаются по радио. Флажные сигналы применяются при входе судна в порт и при выходе из него.
Метеорологическая станция, на которой поднимаются сигналы погоды, находится в Северной внутренней гавани в 2,5 кбт к W от пирса № 1, а сигнальная станция, на которой поднимаются сигналы о приливах,— непосредственно к W от моста Йондо-Тэге.
Портовые правила. За 72−24 ч до прибытия в порт необходимо сообщить, а за 3 ч уточнить; название судна; порт отправления, порты захода и порт назначения; предполагаемое время прибытия; валовую вместимость судна; длину, ширину, максимальную осадку и скорость судна; количество больных опасными инфекционными заболеваниями; наименование груза и его количество, фамилии представителей агентирующей фирмы.
Суда направляющиеся непосредственно к причалам порта или на якорное место на внутреннем рейде, должны передать в управление порта Пусан на УКВ, каналы 16 и 12, следующие сведения:
— предполагаемое время прибытия к месту встречи лоцманов или к границе порта, скорость, позывной.
При пересечении границы порта или по прибытии к месту встречи лоцманов — время прибытия к месту встречи лоцманов или к границе порта.
По прибытии к причалу или на якорное место на внутреннем рейде — время швартовки к причалу или постановки на якорь.
Суда, выходящие из порта, должны передать в управление порта Пусан на УКВ, каналы 16 и 12, следующие сведения:
1. За 3 ч до отхода — предполагаемое время отхода от причала или снятия с якоря.
2. При отходе от причала или при снятии с якоря — время отхода, пункт назначения, скорость, позывной.
Предупреждения. 1. Бухта Пусанхан и походы к ней являются бывшим опасным от мин районом, открытым для надводной навигации.
2. При постановке на якорь в порту Пусан из-за опасности удара о невзорвавшиеся донные мины необходимо соблюдать осторожность и отдавать якорь только вытравив якорную цепь через брашпиль до касания якорем грунта.
3. Скорость движения судов в порту на глубинах более 18 м не должна превышать 10 уз, а на глубинах менее 18 м — 5 уз.
4. Мореплаватели при входе в порт Пусан в темное время суток должны быть особенно внимательными, поскольку можно перепутать неоновые огни на причалах или огни средств навигационного оборудования фарватеров с неоновыми огнями на улицах города Пусан.
Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100