• Просмотров: 7557

1. Навигационные радиолокационные станции (НРЛС) отображают надводную обстановку и позволяют измерять полярные координаты объектов (пеленг, дистанцию), которые используют для определения места корабля и элементов движения целей (ЭДЦ), для обеспечения плавания в узкостях и выработки параметров маневра своего корабля (курса, скорости, времени лежания на курсе) для предупреждения столкновений. Кроме того, НРЛС могут использоваться для обнаружения смерчей, гидрометеоров, определения направления и скорости их перемещения, а также для определения маневренных элементов корабля (судна).

2. Радиолокационные устройства типа “Пальма”, МР-250, “Альфа”, МР-226 дают возможность автоматизировать в той или иной степени процесс определения места корабля и расчеты по предупреждению столкновений.

3. К преимуществам НРЛС относятся:
— возможность определения места корабля, полярных координат и элементов движения целей при любой видимости как днем, так и ночью;
— автономность использования;
— быстрота и простота определения места корабля;
— возможность многократного (непрерывного) проведения обсерваций при плавании вблизи берегов и в узкостях;
— сравнительно небольшая погрешность измерения дистанции (до 1% от установленной на пульте, шкалы дальности, с вероятностью 0,95).

4. К недостаткам НРЛС относятся:
- неполное совпадение радиолокационного изображения берега на экране РЛС с его изображением на карте;
— сравнительно небольшие дальности обнаружения (порядка 20 миль для крупных объектов при нормальной радиолокационной наблюдаемости);
— небольшая вероятность обнаружения малоразмерных целей, особенно во время интенсивных осадков и сильного волнения моря;
— наличие мертвой зоны вблизи корабля и теневых секторов, в пределах которых объекты не обнаруживаются;
— большая, по сравнению с оптическими средствами, погрешность измерения пеленгов (до 1° с вероятностью 0.95):
— ограниченность использования в военное время из-за возможности пеленгования противником радиоизлучения станции.

5.
Командир корабля,
штурман,
вахтенный офицер,
командир боевой части (БЧ) управления,
начальник радиотехнической службы (РТС),
вахтенный офицер боевого информационного центра (БИЦ) или боевого информационного поста (БИП),
судоводитель судна обеспечения должны:
знать основные технические данные НРЛС, установленных на корабле:
   длину волны,
   шкалы дальностей,
   точность измерения дистанции и пеленга,
   разрешающую способность по дальности и углу,
   наличие и границы теневых секторов,
   время приведения в готовность,
   допустимое время непрерывной работы,
   дальность обнаружения основных типовых объектов (см.Приложение 1);
уметь пользоваться органами управления НРЛС,
   читать радиолокационное изображение,
   определять место с помощью НРЛС,
   вести радиолокационную прокладку
   и решать задачи расхождения с целями.

6. При необходимости для обеспечения безопасности плавания корабля, помимо навигационных РЛС, используют РЛС обнаружения воздушных и надводных целей, ракетно-артиллерийские РЛС и специальные режимы работы радиолокационных комплексов.

7.  Перед выходом в море штурману необходимо:
- изучить в радиолокационном отношении береговой рельеф на навигационных картах по маршруту перехода, наметить для определения места естественные ориентиры, пассивные радиолокационные отражатели (РЛП) и радиолокационные маяки-ответчики (РМО);
— поднять указанные выше карты в радиолокационном отношении;
— обвести цветным карандашом РЛП, РМО, возвышенные участки побережья, скалы и другие приметные ориентиры, которые должны наблюдаться на экране РЛС;
— убедиться в наличии и при необходимости изготовить для операторов НРЛС планшеты узкостей по маршруту перехода (по образцу, приведенному на рис. 1);
— для более быстрого определения места с использованием РЛС в особо ответственных участках фарватеров и узкостей нанести на карты (планы) стадиометрические сетки, отметив утолщенными линиями поворотные и ограждающие дистанции (пеленги);
— подобрать материалы с описанием радиолокационных изображений берегов, фотографии экрана НРЛС, выполненные в различных точках прибрежного плавания и т. п.;
— провести инструктаж радиометристов о порядке выдачи пеленгов, дистанций и других данных, необходимых штурману или вахтенному офицеру;
— убедиться в наличии таблиц поправок к измеренным пеленгам и дистанциям (порядок определения поправок указан в приложениях 2 и 3);
— оценить дальность обнаружения типовых объектов, используя данные приложения 1 и полученную информацию о радиолокационной наблюдаемости.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100