Глава 4. Чтение радиолокационного изображения

32. Подробность изображения объектов зависит от разрешающей способности станции по дальности и углу.

33. Наличие эхо-сигналов от береговых объектов и их яркость зависят от таких факторов, как высота и крутизна склона берега, отражающая способность, положение по отношению к радиолокационному лучу, удаление, затененность другими объектами и т. п.

34. Крутой скалистый берег дает тонкую, но яркую линию эхо-сигнала, наблюдаемую на значительном расстоянии. Если скалы пологи, то они дают утолщенный эхо-сигнал. Эхо-сигналы от скал обычно имеют разрывы.

35. Песчаные или гравийные пляжи отображаются тонкой непрерывной линией, наблюдаемой на близких расстояниях (порядка 2−3 миль); эта линия, как правило, совпадает с урезом воды.

36. Эхо-сигналы от высокой пересеченной суши меняются по форме и расположению вместе с изменением направления обзора. Дальность обнаружения холма не определяется высотой его вершины. Обрыв, расположенный значительно ниже, может давать более сильный эхо-сигнал, чем округлая и пологая вершина.

37. Песчаные банки и рифы, едва выступающие из воды при отливе, могут быть обнаружены на расстоянии в несколько миль. Радиолокационное изображение при малой воде может значительно отличаться от изображения при полной воде.

38. Высокие отдельно стоящие сооружения на низком берегу (трубы, мачты и т. п.) могут быть заметны на экране, особенно при уменьшении усиления на индикаторе или включении тумблера МПВ.

39. Эхо-сигналы от небольших, отдельно расположенных объектов имеют размеры, равные площади разрешения НРЛС (площадь разрешения - это площадь, ограниченная разрешающими способностями по дальности и углу, см. рис. 2). Если разность пеленгов между такими объектами меньше разрешающей способности по углу или разность дистанций меньше разрешающей способности по дальности, то на экране эти объекты сливаются в один эхо-сигнал.

 
Рис.2. Формирование площади разрешения НРЛС:

1 — разрешающая способность по углу (ширина диаграммы направленности);
2 — разрешающая способность по дальности;
3 — площадь разрешения.

40. Эхо-сигналы от точечных объектов, а также от краев протяженных объектов растягиваются по азимуту приблизительно на половину ширины диаграммы направленности антенны в горизонтальной плоскости. Видимое растяжение пропорционально удалению от центра экрана. Это обстоятельство необходимо учитывать при измерении радиолокационных пеленгов.

41. Эхо-сигналы от берега обычно обладают индивидуальными очертаниями, которые значительно изменяются с изменением расстояния и ракурса. Кроме того, они более расплывчаты по сравнению с эхо-сигналами от надводных объектов.

42. При работе НРЛС в режиме истинного движения подвижные объекты можно отличить от неподвижных по появлению за первыми следов послесвечения, особенно хорошо видимых при установке крупномасштабных шкал дальности.

43. Малоразмерные объекты (буи, бочки, шлюпки и т. п.) обнаруживаются, как правило, лишь при небольшом волнении моря и наблюдаются на экране по мере приближения к ним сначала только эпизодически, при некоторых оборотах антенны, затем чаще и устойчивей.

44. Со стороны моря кромка льда всегда дает эхо-сигнал. При этом, если лед гладкий и ровный, то за видимой кромкой льда экран остается темным в отличие от остальных участков экрана, засвеченных эхо-сигналами от морских волн.

45. Неровный лед дает множество отдельных эхо-сигналов, которые легко отличить от морского волнения по их неподвижности.

46. Наименее надежно обнаружение льдов, имеющих форму крупных обломков (несяков), т. к. они мало выступают над водой и повторяют движение волн.

47. Айсберги часто обнаруживаются лишь на малых расстояниях, не соответствующих их высоте над водой.

48. Эхо-сигналы от морских волн являются помехами обнаружению малоразмерных целей, наблюдаются обычно на расстоянии до 2−4 миль и меняют свое положение и яркость от одного оборота антенны к другому. Это позволяет распознать их, однако, требует дополнительного времени.

49. При некоторых обстоятельствах на экране индикатора появляются ложные эхо-сигналы и помехи.

50. Ложные эхо-сигналы вызваны отражениями от корабельных надстроек и могут быть опознаны по следующим признакам:
— обычно наблюдаются в теневых секторах или вблизи теневых секторов;
— располагаются, как правило, на постоянных курсовых углах;
— наблюдаются на тех же расстояниях, как и истинные эхо-сигналы, но на других пеленгах;
— при постепенном уменьшении усиления пропадают вначале ложные эхо-сигналы, затем — истинные.

51. Помехи от осадков обычно дают вуалеобразные, слабо окаймленные эхо-сигналы. Они затрудняют обнаружение целей, находящихся в зоне осадков, и ослабляют эхо-сигналы от целей, находящихся по другую сторону зоны осадков.

52. Туман не создает помех наблюдению, но при туманах большой плотности дальность обнаружения объектов снижается на 30-40%.

53. При сверхрефракции могут появляться эхо-сигналы последующего хода развертки от объектов, расположенных за пределами шкалы дальности, максимальной для данной НРЛС. Они появляются на истинных пеленгах, но в точках экрана, не соответствующих истинной дальности объекта.
    Прямая береговая линия, воспроизводимая последующим ходом развертки, отображается на экране кривой линией, выгнутой в сторону наблюдателя, с вытянутыми мысами и сглаженными бухтами.

54. Помехи от других работающих РЛС имеют обычно вид изогнутых или спиральных пунктирных линий, которые могут пересекать экран и изменять свою форму с каждым оборотом антенны. Если разница между частотами станций значительна, то сигналы помех располагаются на экране в случайном сочетании. На шкалах малых дальностей указанные помехи видны слабее и меньше препятствуют наблюдению.

55. Теневые секторы, создаваемые мачтами, трубами и другими надстройками своего корабля, располагаются на постоянных курсовых углах и обычно хорошо выделяются на экране в виде темных секторов на фоне эхо-сигналов от морских волн (при умеренном усилении).
   В теневых секторах и в пределах мертвой зоны цели не обнаруживаются.
   Методика определения радиуса мертвой зоны и границ теневых секторов приведена в приложении 4.

Смотрите также

Приложение 9: Утренний рапорт вахтенного офицера

Глава 8: Обеспечение технической готовности корабля

Управляемость на переднем и заднем ходу