• Просмотров: 3523

9 июня пла пр.671ртм 33 дпл с 603 экипажем под командованием к1р Квасова при выходе из дока ПД-63 на инерции хода навалилась на ПД-18, пробив балластную цистерну дока на глубине около 3 метров.

Причины:

— не сделаны выводы по аварии пл Б-534.

-на пл отсутствовал СПК, командир и с/к электротехнического дивизиона. Командир БЧ-5 прибыл за 1,5 часа до начала доковой операции.

-приготовление корабля к бою и походу проведено некачественно.

-акт окончания доковых работ и готовности корабля к выходу из дока отсутствовал.

-линия вала и рулевые устройства не проверялись, в результате правая линия вала оказалась не в строю.

-автомат дизель генератора не проверялся и оказался не исправен.

-решение на выход из дока командиром корабля принято безграмотно.

-зная о неисправности линии вала швартовку буксиров для одержания инерции не предусмотрел.

-энергичных мер при навале на ПД не принял.

-КД-33 пл не проверил, ЗКД на пл для руководства доковой операции не прислал.Решение командира не рассмотрел и не утвердил.

-КБ-46 проверку пл штабом бригады не организовал, состояние корабля не выяснил, неисправности не выявил,рассмотрел безграмотное решение командира пл и дал разрешение на выход корабля из дока.

Выводы:

-постановку корабля в док,выход из дока считать потенциально опасным мероприятием и не выполнять без руководителя в лице командира соединения или его заместителя.

-категорически запретить отход корабля от пирса, выход из дока вне суточного плана без полного приготовления корабля к бою и походу, при неполной укомплектованности, без решения командира и без проверки штабом соединения.Разрешение на отход дает только командующий объединением после получения доклада о выполнении этих требований.

-запретить проведение доковых операций в ночное и нерабочее время и разрешать эти работы в исключительных случаях с учетом их проведения для каждого конкретного корабля.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Изображение по умолчанию

    Управление подводной лодкой при вывеске

    Для сохранения основного условия равновесия подводной лодки Р = γV при ее погружении необходимо, чтобы объем цистерн главного балласта был равен объему запаса плавучести, то есть VЦГБ = W, где Р-…

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100