• Просмотров: 19309

В эту группу устройств входят:

 – всплывающие аварийно-информационные устройства (ВАУ), обеспечивающие передачу об аварии на пл, находящейся на грунте, на береговые узлы связи на расстояние до 3000 км;

 – аварийно-сигнальные буи (АСБ), обеспечивающие радиосвязь аварийной пл, находящейся на грунте, с силами СПАСР на дистанции 10…15 км;

 – приборы аварийной гидроакустической сигнализации: МГС-29 для обозначения места пл на глубинах до 500 м; МГС-30 для обозначения места пл на глубинах до 6000 м.

Кроме того, для обеспечения поиска и обнаружения аварийной пл поисковыми сигналами ее личный состав может использовать устройства ВИПС, ДУК, торпедные аппараты, гальюнное устройство, через которые выпускаются сигнальные патроны, топливо, масло, воздушные пузыри, а также различные предметы с положительной плавучестью. ВАУ предназначено для формирования и автоматической пере-дачи сигналов об аварии пл. Оно состоит из бортовой аппаратуры и всплывающего автономного устройства. Отдача ВАУ производится автоматически при провале пл на глубину более предельной, в зависимости от проекта лодки, или при достижении в центральном отсеке пл избыточного давления; свыше 8 кгс/см2, либо вручную, в том числе при кренах до 60° и дифферентах до 45°. Перед отдачей устройства в него от навигационного комплекса автоматически вводятся географические координаты места аварии пл и вручную – информация о характере аварии. Через 25 минут после всплытия ВАУ начинается передача сигнала об аварии. ВАУ сигнал об аварии передает 2-часовыми циклами в течение 5 суток (всего 60 циклов), после чего радиобуй ликвидируется самозатоплением.

Аварийно-сигнальные буи предназначены:

— для обозначения места нахождения апл на грунте;

- для обеспечения двусторонней радиотелефонной и безбатарейной телефонной связи личного состава со спасательными судами, для приема электроэнергии через кабель-удлинитель со спасательного судна с целью аварийного освещения отсеков, для выноса ходового троса спасательного колокола.

В состав АСБ входят:

 – собственно буй, размещенный в проницаемой выгородке в надстройке пл;

 – корабельная аппаратура, внутри прочного корпуса пл;

 – кабель-трос, соединяющий буй с корабельной аппаратурой и через соединительное устройство 5 с обушком ходового конца направляющего троса спасательного колокола 1 (рис. 25).

 Положительная плавучесть буя обеспечивает его всплытие вместе с кабель-тросом на поверхность воды. Отдача АСБ произво-дится вручную из отсека пл. Длина кабель-троса на 15…25% превышает предельную глубину погружения пл. На пл устанавливаются два АСБ: в носовой и кормовой оконечностях надстройки. Имеются АСБ двух типов: буи с радиосветосигнальным устрой-ством РСУ-1Д и буи с сигнальной лампой и телефонной трубкой. Малогабаритный гидроакустический сигнализатор МГС-29 предназначен для обозначения места нахождения аварийной пл на грунте путем автоматического излучения широкополосного гидроакустического сигнала. Подготовленный прибор МГС-29 может быть включен в работу нажатием пусковой кнопки вручную или автоматически (срабатыванием от повышенного давления в отсеке 2 кгс/см2) любого из трех пусковых устройств, размещенных в отсеках-убежищах. На пл последних поколений устанавливается МГС-30, который в отличие от МГС-29 обеспечивает излучение гидроакустического сигнала (при работе в режиме “Программа”) или выдачу по запросу поискового корабля (при работе в режиме “Дежурный”) в течение 6 и 9 месяцев соответственно.

Аварийно-сигнальный буй с РССУ

 Рис. 25. Аварийно-сигнальный буй с РССУ:

1 – прочный корпус; 2 – трос-кабель; 3 – выгородка АСБ; 4 – крышка-обтекатель; 5 – светильник ССУ; 6 – обтекатель НКАФУ (низко расположенное кольцевое антенно-фидерное устройство); 7 – ходовой трос СК; 8 – блок РССУ; 9 – обух крепления ходового троса СК; 10 – механизм обрезки трос-кабеля;

 11 – привод крепления и отдачи АСБ; 12 – маховик привода отдачи

Связь личного состава апл со спасательными судами обеспечивается:

 – штатными гидроакустическими станциями пл;

 – телефоном АСБ;

 – использованием условных сигналов стуком.

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:

Самое читаемое

  • Изображение по умолчанию

    МППСС-72: Коментарии: часть B

    Часть В. Правила плавания и маневрирования Учитывая, что Правила, касающиеся плавания и маневрирования судов, являются наиболее важными для предупреждения столкновений судов в море, они в МППСС-72…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100