• Просмотров: 7459

Определение КПДЦ на планшете  Ш-26Б Обработка информации методом боковых перемещений Определение дистанции до цели маневром ПЛ

Принцип определения дистанции до целя маневром ПЛ основан на том, что на курсе одержания пеленга (КОП) при ВИЛ = 0 создаются условия для определения БПк, т. к. БПк = БПл.   Курс лодки, на котором наблюдается изменение пеленга, т. е. ВИП, позволяет использовать этот ВИП двя определения дистанции сведущим образом: — на курсе, на котором наблюдается (или наблюдался) ВИП, рассчитать ОБП  как величину равную:

ОБП = БПл1 + БПл2,

где БПл1 — боковое перемещение лодки на первом курсе; БПл2 — боковое перемещение лодки на втором курсе. На одном из этих курсов, т. е. до маневра ПЛ или после него, ВИП был равен нулю. Следовательно, БПл = БПк и если маневра цели не было, то известное нам боковое перемещение цели может быть использовано для расчета ОБП на курсе, когда наблюдаются изменение пеленга; — вместить рассчитанное ОБП в ВИП и на окружности, на которой произойдет вмещение, подучить дистанцию до цехи, т. к. ОБП = Д х Sin ВИП Для понимания принципа определения дистанции до цели маневром подводной ходки рассмотрим два случая, когда на курсе одержания пеленга ВИП = 0, и курс и скорость цели за время маневра ПЛ остаются неизменными.

Первый случай. Борта цели и лодки в момент обнаружения разноименные и ВИП = О (рис. 6)

1. В течение первых 2−3 минут убеждаемся, что ВИП = О. С достаточной для тактических расчетов точностью можно счи­тать, что  ВИП1 = 0, если величина его изменения не превышает 0°.3 в минуту. ВИП1 = 0 свидетельствует о том, что БПл = БПк.

2. Рассчитать курс и скорость подводной ходки (и ожи­даемый ВИП2) для получения по возможности наибольшего ОБП.

Определение КПДЦ на планшете  Ш-26Б Обработка информации методом боковых перемещений Определение дистанции до цели маневром ПЛ

Рис. 6.

Расчет производится, исходя ив того, чтобы на новом курсе получить максимальное по возможности значение ОБП2. При этом следует стремиться к тому, чтобы время циркуляция на новый курс и развития заданного хода не было слишком большим (для исключения возможного маневра цеди). Рассчитанное таким образом ОБП2 с началом своего маневра можно использовать для контроля маневра ПЛ и выявления  маневра цели, т. к., если тенденция характера изменения ВИП в процессе маневр ПЛ соответствует ожидаемой, то маневра цеди не было.

3. С окончанием маневра замерить пеленг на цель Пмо и привести к этому педанту БПл1 и БПл2. Сумма БПл1 + БПл2 есть не что иное, как ОБП2, т. к.

БПл1 = БПк, а маневра цели не было.

4. Получив ВИП2 на новом курсе (Кл2), определить дистан­цию до цеди, вместив рассчитанное ОБП2 = БПл1 + БПл2 в угол ВИП2×10. Окружность, на которой произойдет вмещение,— есть искомая текущая дистанция до цели.

Пример.

Дано:

По = П1 = П2 = 20°

ВИП1 = О

Кл1 = 50°

Vл1 = 6.0 уз

До = 160 каб (расчетная)

Кл2 = 320°

Vл2 =12.0 уз

tм = 2 мин

Пмо = 22°0

ВИП2 = 2°.0

Определить: Дтек =? (ответ: Дтек = 66 каб)

Второй случай. Борта цели и лодки в момент обнаружения одноименны (рис. 7).

1. На курсе обнаружения накопить изменение пеленга (П) до величины, необходимой для определения дистанции в задан­ных пределах точности. Оптимальная величина  ΔП=5°. В этом случае ошибка определения дистанции не более 10%. Одновременно по Д расчетной, ожидаемой Vк  и ВИП определить Кк.

2. Накопив ΔП=5°, рассчитать курс одержания пеленга (КОП) и выполнить маневр ПЛ (со скоростью Vл на Кл2).

3. С окончанием маневра убедиться, что ВИП = О. Это будет означать, что БПл2 =БПк.

Определение КПДЦ на планшете  Ш-26Б Обработка информации методом боковых перемещений Определение дистанции до цели маневром ПЛ

4.. Рассчитать ОБП1, приведенное к пеленгу начала манев­ра ПЛ на КОП (Пнм) ОБП1 = БПл1 + БПл2

5. Вместить рассчитанное ОБП1 в угол ВИП х 10 (здесь ВИП, полученный на последнюю минуту перед маневром ПЛ на КОП). Окружность, на которой произойдет вмещение,  есть дистанция на момент начала маневра ПЛ на КОП.

Пример.

Дано:

По = 200.0;

П1 = 201.0;

П2 = 202.0;

П3 = 203.0;

П4 = 204.5;

П5 = П6 = 226.0

Кл1 = 150.0;

Vл1 = 6.0 уз;

Кл2 =290.0;

Vл2 = 12.0 уз

Определить: Днм = ?;   Ответ Днм = 112 каб

Третий случай. Борта цели и лодки в момент обнаружения разноименны и ВИП=О (рис. 8). Этот случай характерен тем, что в момент обнаружения ПЛ оказалась на КОП, но ВИП не равен 0. Особенность замечается в том, что можно, не добиваясь ВИП = 0, сменять борт курсового угла на цель и на втором курсе (курсе наибольшего ОБП) опре­делить дистанцию, скорректировав БПк предлагаемым способом.

1. На курсе обнаружения определять Кк по Дзад, Vк ожи­даемой и ВИП1.

Определение КПДЦ на планшете  Ш-26Б Обработка информации методом боковых перемещений Определение дистанции до цели маневром ПЛ

2. После окончания маневра ПЛ (на курс получения наибольшего ОБП) определить ОБП, приведенное к пеленгу на цель на момент окончания маневра ПЛ, как сумму: ОБП2 = БПк + БПл

3. С получением| ВИП2 вместить определенное ОБП2 в угол, равный ВИП2×10. Окружность, на которой произойдет вмещение, дает дистанцию Дтек, которая несет в себе ошибки расчетной дистанции, т. к. БПк определено по рассчитанной НРТС Дзад, Vк  ожидаемой (но неизвестной) и ВИП1.

4. Скорректировать подученную дистанцию Дтек, для чего:

— на окружности R = Дтек снять раствором циркуля 0БП по ВИП

— откорректировать БПк, как величину БПк = ОБП – БПл1

— снова рассчитать ОБП2, но уже получится ОБП2 =  БПк + БПл2

— вместить полученное ОБП2 в угол ВИП2×10. Окружность, на которой произойдет вмещение, даст Дтек.

5. Аналогичным образом скорректировать Дтек — получит­ся Дтек. И так далее. Корректуру Дтек или Дтек целесообразно прекратить, когда последняя скорректированная дистанция бу­дет отличаться от предыдущей на 3−4 каб. Практически его достигается двумя – тремя приемами корректуры.

Пример.

Дано:

По = 340°0;

П1 = 340°5;

П2 = 341°.0;

П3 = 342°.0;

Кл1 = 20°.0

Кл2 = 290°.0

Vл1 = 6.0 узл

Vл2 = 12.0 узл

До = 170 каб (расчетная)

П = 344°.5

ВИП = 2°.0

Определять: Дтек =?    Ответ: Дтек = 113 каб; Д тек = 91 каб; Дтек = 86 каб.

Определение КПДЦ на планшете  Ш-26Б Обработка информации методом боковых перемещений Определение дистанции до цели маневром ПЛ

Следует помнить что корректура дистанция возможна только в первом и третьем случаях в процессе изменения пеленга при отсут­ствии маневра цели. При этом возможна корректура дистанции по накопленному ΔП за время  Δt  и величине ОБП х Δt.  Для этого необхо­димо снять величину ОБП и в процессе замеров пеленга и накоп­ления ΔП за какой-то промежуток времени рассчитать и вели­чину ОБП х Δt  за этот же промежуток времени. Затем вместить отрезок ОБП х Δt  в угол ΔП и получить дистанцию. При этом не нужно забывать о масштабах.

Пример.

Дано:

Пмо — 340°0;

Пм1 = 341.0;

Пм2 = 343.0;

Пм3 = 344.0;

Кл = 350.0;

Vл =12 уз;

Кк = 120.0

Vк = 18.0 уз.

Определить:Дт1 =? Дт1 = 88 каб  Дт2 =? Дт2 = 58 каб Дт3 =? Дт3 = 66 каб

Маневр подводной лодки на фоне неизменного курса и ско­рости цели, приводящий к получению двух закономерностей изме­нения пеленга, способствует сокращению времени выработки полного формуляра в БИУС. Метод боковых перемещений очень удобен для контроля дистанции по утвержденным курсу и скорости цели. Для этого необходимо БПл и БПк привести к последнему пеленгу на цель. Сумма БПл + БПк = ОБП. Для контроля дистанции достаточно вместить полученное ОБП в угол ВИП х 10, полученный на послед­ней минуте. Окружность. на которой произойдет вмещение, и есть текущая дистанция до цели на утвержденные данные о цели.

Пример.

Дано:

П1 =130.0;

П2 = 131.5;

Vк = 12.0 уз;

Кк = 290.0;

Кл = 60.0;

Vл = 18 уз;

Определить: Дт =?    (Ответ: Дт = 112 каб)

Выявление маневра цели Обнаружив изменение характера ВИП, необходимо снять на окружности радиусом текущей дистанции до цели величину ОБП и определить заново курс цели на утвержденную скорость цели. Сравнить определенный курс с тем, который был утвержден. Если расхождение более 15°, то следует утвердить маневр цели и на следующем замере пеленга скорректировать новый курс цели. Если расхождение меньше 15, то следует скорректировать ранее определенный курс.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

  • Изображение по умолчанию

    Глава 1: Основы корабельной организации

    Общие положения Командные пункты и боевые посты Боевой номер Корабельные расписания Объявление тревог на корабле ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 8. Основным боевым назначением корабля является поражение сил и…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100