• Просмотров: 11063
Баб-Эль-Мандебский пролив соединяет Красное море с Аденским заливом. Границы пролива, принятые в настоящей лоции, проходят на севере от мыса Деханеба (12°53,5’ N 43°00,4’ E), выступающего от западного берега пролива, до расположенного в 29 милях к NNE от него города Моха на восточном берегу пролива, а на юге — от мыса Бир находя-щегося в 50 милях к NE от него мыса Эль-Ара, выступающего от восточного берега пролива. В средней части пролив суживается до 15 миль и делится островом Перим на два прохода: Лардж-Стрейт и Смолл-Стрейт. Проход Лардж-Стрейт более широкий и глубоководный. Он обычно используется судами; в нем установлена система разделения движения. Проход Смолл-Стрейт предназначен для каботажного плавания.

Глубины в Баб-Эль-Мандебском проливе и на подходах к нему большие. Из Аден-ского залива в пролив простирается впадина с глубинами более 200 м. В проливе глубины изменяются резко (от 200 до 50 м) и постепенно (от 50 до 20 м). Глубины в проходе Лардж-Стрейт более 100 м, а в проходе Смолл-Стрейт 10−20 м.
Течения. В проливе наблюдаются поверхностное и глубинное течение; граница раз-дела этих течений проходит примерно на глубине 140 м.
Поверхностное течение складывается из приливных и дрейфовых течений, возни-кающих под действием господствующих ветров. Приливное течение в проливе направле-но на NW, а отливное — на SE; продолжительность их приблизительно одинакова (12 ч). Скорость приливных течений в среднем около 1,2 уз. Приливное течение у юго-восточной оконечности острова Перим разделяется на две струи. Одна струя направляется в проход
Смолл-Стрейт, а другая огибает юго-западный берег острова Перим. Струя, следующая по проходу Смолл-Стрейт, у северной оконечности острова Перим разделяется на две ветви, одна из которых направляется на NNW, а другая огибает остров Перим с севера, прохо-дит мимо его западной оконечности и поворачивает на SE. За 2−3 ч до момента полной воды эта ветвь течения встречается со струей, следующей вдоль юго-западного берега острова Перим на NW, и образует сулои, которые постепенно сдвигаются к юго-западной оконечности острова Перим. Описанная схема приливного течения подвержена сильным изменениям под воздействием ветра. С ноября по март, когда суммарное течение направ-лено в Красное море, ветвь приливного течения у западной оконечности острова Перим не поворачивает на SE. Наибольшей скорости приливное течение достигает несколько юж-нее острова Перим. Скорость отливного течения в средней части Баб-эль-Мандебского пролива иногда бывает чрезвычайно мала, в отдельных случаях она может достигать 4 уз.
На течения в проливе большое влияние оказывает господствующие ветры. Так, после свежих северо-западных ветров течение, направленное на SE, может иметь продолжи-тельность 16 ч, а при свежих юго-восточных ветрах оно может быть направлено на NW такое же время. Если продолжительные и крепкие юго-восточные ветры ослабевают, то течение, идущее на NW, может повернуть на SE.
В 7 милях к SW от острова Перим в январе течение направлено на NW. Наибольшей скорости 2,5 уз это течение достигает в период, начинающийся за 8 ч до момента полной воды и кончающийся спустя 4 ч после момента полной воды у острова Перим. В осталь-ное время суток скорость этого течения достигает 1,2 уз.
В ноябре и декабре в проходе Лардж-Стрейт и к северу от него до параллели 13° сев. шир. наблюдается течение, направленное на NW или NNW, скорость которого 1,5−3,2 уз; у западной оконечности острова Перим течение резко поворачивает на N.
В июне и июле при слабых северо-западных ветрах течение у острова Перим направ-лено на SSE; скорость его 0,4−1,3 уз.
При северо-западных ветрах вблизи средней части западного берега пролива наблю-дается течение, идущее на SE со скоростью 0,4−1,2 уз.
В проходе Смол-Стрейт наблюдаются течения, различные как по направлению, так и по скорости.
Были случаи, когда поверхностное течение следовало из Аденского залива в Красное море со скоростью 1,3 уз, а глубинное течение имело обратное направление и примерно ту же скорость.
ЗАПАДНЫЙ БЕРЕГ БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКОГО ПРОЛИВА от мыса Деханеба до мыса Бир тянется на 60 миль и в общем, направлении на юго-восток. Берег низкий, песчаный мало изрезанный и окаймленный корраловым рифом от берега в глубь материка до горных массивов расположенных в 1--14 милях от береговой линии, простирается низкая песчаная равнина. В южной части берега горы подходят почти к самой береговой линии. В 1,5 мили от береговой линии на прибрежной равнине встречается раститель-ность, которая становится более обильной к западу и югу. В 14 милях к WSW от мыса Думера (12°43’ N 43°08’ E) находится плоскогорье Абу-Лулу. Горный массив Ада-Али высотой 500 м расположен в 13 милях к юго-западу от мыса Думера и соединен с возвы-шающимся к западу от него горным массивом Магахира высотой 680 м. в 10,5 мили к WSW от мыса Сийян (12°29’ N 43°19’ E) поднимается горный массив Рибира, а в 12 милях к югу от мыса Сйян находится высокое плато Джан. При следовании по проли-ву на западном берегу его приметны некоторые вершины гор и выступающие от него мысы. Западный берег Баб-эль-Мандебского пролива окаймлен коралловым рифом и от-мелью с глубинами менее 20 м шириной до 5,5 мили. На прибрежной отмели имеются опасности, а в пределах 8 миль к востоку от мыса Сийян лежат островки Саваби.
Предупреждение. Западный берег пролива от мыса Деханеба до мыса Сийян в гидрографическом отношении обследован недостаточно подробно, поэтому следует со-блюдать большую осторожность и не заходить за изобату 35 м.
Опасности. Скала с глубиной 0,5 м лежит в 3 кбт к NNW от островка Унда-Дабали. Скала темная, с остроконечной вершиной. Вода над скалой по цвету не отличается от окружающей; скалу опознать очень трудно. В 2 кбт к W от скалы наблюдаются водоворо-ты.
В 5 кбт к WNW от лежит банка с глубиной 6 м.
В 1,1 мили к N от островка Унда-Дабали расположена банка с глубиной 20 м. Еще одна банка с глубиной 20 м, положение которой сомнительно, находится приблизительно в 2, 3 мили к NW от островка Унда-Дабали.
Банка с глубиной 17 м (1978г.) лежит в 4,4 мили к N от островка Унда-Дабали.
Банки с глубинами 31; 69; 90 и 91 м лежат соответственно в 3, 3 и 4, 8 мили к Е и 6,2 и 4,8 мили к ESE от островка Унда-Комайту, являющегося самым юго-восточным в груп-пе островков Саваби.

ВОСТОЧНЫЙ БЕРЕГ БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКОГО ПРОЛИВА от города Моха до мыса Эль-Ара (12°37’ N 43°55’ E) тянется на 58 миль в общем направлении на SE. На всем протяжении берег низкий и песчаный; только на южном берегу выступающего от этого берега полуострова Баб-эль-Мандеб возвышаются отдельные горы и холмы. От берега пролива к востоку в глубь материка простирается песчаная равнина, покрытая редким кустарником, на которой местами имеются небольшие холмы.
В расстоянии 15−20 миль от береговой линии параллельно восточному берегу про-лива в глубине, материка тянется горный хребет Арар. Юго-восточные вершины хребта имеют более округлые очертания, чем северные, и заканчиваются приметной горой Ам-Мусед (12°49’ N 43°55’ E). Другой горный хребет Хаджар простирается параллельно восточному берегу Баб-эль-Мандебского пролива и находится в расстоянии около 5 миль к SW от южной части горного хребта Арар. При благоприятной погоде оба хребта хоро-шо видны с моря при подходе к Баб-эль-Мандебскому проливу, как с севера, так и с юга. При следовании по проливу на восточном берегу приметны горы Эн-Нар, Ат-Таубани, Эль-Умари, Ам-Мусед и холм Зи, а также затонувшее судно с частями над водой, положе-ние которого сомнительно, находящееся приблизительно в 15 милях к SSE от города Моха.
Восточный берег пролива, так же как и западный, окаймлен рифом, местами, высту-пающим от него на 1, 7 мили.
Поделиться

Добавить комментарий

Ваши комментарии не должны содержать призывов к насилию, разжиганию межнациональной розни и экстремизму, оскорблений, нецензурной лексики, а также сообщений рекламного характера. Все комментарии, не отвечающие этим требованиям, будут модернизироваться или удаляться.
Войдите через социальные сети:
             
или заполните:
Обновить
Защитный код

Самое читаемое

  • Состав изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М

    Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М

    Устройство ИДА-59М Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59М (рис. 9) предс­тавляет собой автономный дыхательный аппарат регенеративного типа с замкнутым циклом дыхания. Аппарат изолирует органы…

  • Изображение по умолчанию

    Глава 1: Основы корабельной организации

    Общие положения Командные пункты и боевые посты Боевой номер Корабельные расписания Объявление тревог на корабле ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 8. Основным боевым назначением корабля является поражение сил и…

Новости

RSS поток Podlodka.info

В этот день

Сегодня нет мероприятий!
Rambler's Top100