Международное регулирование и управление флотом

8.4. Основные положения соглашения о предотвращении инцидентов в открытом море

С целью повышения безопасности кораблей от столкновений в открытом море в 1972 г. между правительствами СССР и США было принято Соглашение о предотвращении инцидентов в открытом море и в воздушном пространстве над ним (протокол к нему подписан в 1973 г.).

В этом Соглашении [30] подчеркивается, что при нахождении кораблей на близком расстоянии они должны оставаться на таком расстоянии, чтобы избежать столкновения.

При встрече с соединением кораблей другой стороны или действуя вблизи него, во исполнение МППСС-72 корабли должны избегать такого маневрирования, которое затруднило бы выполнение маневров этим соединением.

Корабли, ведущие наблюдение за другими кораблями, обязаны удерживаться на расстоянии, исключающем риск столкновения, а также избегать каких-либо маневров, стесняющих действия или создающих опасность кораблям, за которыми ведется наблюдение. Исключением из этого правила является случай, когда корабль-наблюдатель должен в соответствии с МППСС идти прежним курсом и с прежней скоростью и в соответствии с хорошей морской практикой должен предпринимать заблаговременные и уверенные действия, чтобы не создавать помех и не подвергать опасности корабли, за которыми ведется наблюдение.

При маневрировании на визуальной видимости корабли должны придерживаться правил безопасности и для обозначения своих действий пользоваться сигналами МППСС-72 и Международного свода сигналов (МСС).

Корабли сторон не должны предпринимать имитацию атак в направлении встречных кораблей другой стороны.

При проведении учений с подводными лодками корабли обеспечения должны нести соответствующие сигналы по Международному своду сигналов.

Корабли не должны стеснять маневры кораблей другой стороны, выполняемые для приема самолетов или снабжения на ходу. О намерении взлета (посадки) самолетов с кораблей последние должны поднимать соответствующие сигналы.

Данное соглашение может применяться не только в открытом море, но и в экономической зоне (при условии, если действия кораблей не затрагивают экономической деятельности прибрежного государства).

Смотрите также

Глава 11: Корабельные правила

Подводная лодка проекта 629 ("Golf")

Возвращение