Опыт русско-японской войны показал необходимость иметь в составе ВМФ подводные лодки, пригодные для действий в открытом море или у отдаленных берегов противника. В 1906 г. на Охтенской верфи в Санкт-Петербурге были заложены 4 крейсерские ПЛ по проекту американца С. Лэка, получившие впоследствии названия «Кайман», «Аллигатор», «Дракон» и «Крокодил». Они являлись дальнейшим развитием ПЛ типа «Осетр». Лодки имели однокорпусную конструкцию, плоскую деревянную надстройку, большую боевую рубку, систему внутренних и наружных балластных цистерн, устройство для выхода водолазов. Низкое качество рабочих чертежей, отсутствие достаточного количества специалистов, частые забастовки рабочих затягивали сроки строительства лодок. Их испытания, начавшиеся лишь в 1910 г., выявили множество дефектов. В результате этого субмарины пришлось в значительной степени переделывать: отказались от колес для движения по грунту, у 8-цилиндровых моторов сняли половину цилиндров, полностью изменили кормовую часть и т. д. Большими недостатками ПЛ было применение опасных в эксплуатации бензиновых моторов, короткий перископ, снизившиеся после вынужденных переделок лодок их скорость хода и дальность плавания. Однако, не смотря ни на что, ПЛ типа «Кайман» успешно участвовали в боевых операциях Первой мировой войны на Балтике.
Основные тактико-технические элементы:
- водоизмещение
(надводное / подводное), т 409 / 482
— длина, ширина, осадка, м 41×4,2×4,9
— глубина погружения, м 50
— количество и мощность двигателей
(надвод./ подвод. хода), л.с. 2×400 / 2×200
— скорость хода
(надвод./ подв.), уз. 8,4 / 7,0
— дальность плавания, мили
(надвод./ подвод. ходом), 700 / 22
- вооружение:
орудия (количество, калибр) 1×47-мм
пулеметы, шт. 1
(установлены в 1914 г.)
носовые трубч. ТА, шт. 2
кормовые трубч. ТА, шт. 2
наружные решетч. ТА, шт. 2
Комментарии