В декабре 1900 г. морское ведомство создало комиссию для проектирования подводных судов в составе: старшего помощника судостроителя И. Г. Бубнова, лейтенанта М. Н. Беклемишева, старшего инженера-механика И. С. Горюнова. Комиссия, получившая отдельную секретную комнату в помещении Опытового судостроительного бассейна, приступила к работе и в мае 1901 г. представила проект «миноносца № 113» (класса подводных лодок в ВМФ России еще не существовало). 5 июля проект был утвержден, и вскоре Санкт-Петербургский Балтийский завод под руководством Бубнова приступил к постройке первого в России по-настоящему боевого подводного корабля. В его двухкорпусной конструкции не предусматривались поперечные водонепроницаемые переборки. Цилиндрическая рубка имела входной люк с крышкой. Цистерны главного балласта располагались в оконечностях лодки. Для движения на поверхности использовался бензиновый мотор, под водой — электромотор, работавший от аккумуляторов. Рулевое устройство состояло из двух вертикальных и трех пар горизонтальных рулей. В 1903 г. ПЛ вступила в строй. Впоследствии она получила название «Дельфин». В период Русско-японский войны лодка была перевезена во Владивосток, совершила несколько выходов в море, но с японскими судами так и не встретилась. Прослужил «Дельфин» до весны 1917 г.
Основные тактико-технические элементы:
— водоизмещение
(надводное / подводное), т 113 / 124
— длина, ширина, осадка, м 19,6×3,35×2,9
— глубина погружения, м 50
— количество и мощность двигателей
(надвод./ подвод. хода), л.с. 1×300 / 1×120
— скорость хода
(надвод./ подвод.), уз. 10 / 5-6
— дальность плавания, мили
(надвод./ подвод. ходом) 243 / 28
— вооружение:
наружные решетч. ТА, шт. 2
(торпеды образца 1898 г. калибра 380-мм)
Добавить комментарий