Общие положения

Спасательное снаряжение подводника используется:

– при самостоятельном выходе с последующим свободным всплытием или всплытием по буйрепу на поверхность;

– при самостоятельном выходе во всплывающем спасательном устройстве многократного действия;

– при выходе с помощью водолазного колокола и спасатель­ной подводной лодки;

– при выходе через загазованные отсеки аварийной подвод­ной лодки, находящейся в надводном положении.

Способ выхода на поверхность в спасательном снаряжении выбирается в зависимости от глубины выхода, комплектации ССП, времени пребывания под избыточным давлением воздуха. Рекомендуемые методы выхода на поверхность приведены в табл.20.

Таблица 20

Скорость повышения давления в шлюзовом устройстве должна составлять 0,3-0,6 МПа/мин (3-6 кгс/см2), т.е. 0,5…1,0 м/с. Баротравма уха или при­даточных полостей носа не должна являться причиной снижения скорости повышения давления. Скорость повышения давления в СЛ, оборудованном БПВ, обеспечивается автоматически.

Допустимое время пребывания личного состава под повышен­ным давлением в отсеке перед свободным всплытием на поверх­ность приведено в табл. 21. При превышении указанных значений у всплывающих подводников развиваются декомпрессионные нару­шения. Тяжесть декомпрессионных нарушений зависит от превы­шения допустимого времени пребывания под повышенным давлени­ем в отсеках.

Если в процессе шлюзования ухудшается самочувствие вы­ходящего или он теряет сознание, командир отсека должен снизить давление в шлюзовом устройстве до нормального со скоростью 3-6 кгс/см2 в минуту. После этого необходимо слить воду из шлюзового устройства, открыть внутреннюю крышку и оказать пострадавшему необходимую помощь, выяснив и устранив причину, вызвавшую ухудшение самочувствия или потерю сознания (при выходе через торпедный аппарат после снижения давления необходимо открыть заднюю крышку, при этом выходящие подводники будут извлечены в отсек потоком воды). Выход личного состава должен продолжаться в установленном порядке. Пострадавший должен пропустить свою очередь выхода, отдохнуть и выходить в одной из последующих групп после дополнительного инструктажа о правилах использования спасательного снаряжения.

При свободном всплытии действий от подводника по управле­нию снаряжением не требуется. Во время свободного всплытия рот держать открытым и не допускать задержки дыхания.

Время пребывания под избыточным давлением воздуха состоит из половины времени повышения давления до наибольшего и времени пребывания под наибольшим избыточным давлением. Перед свободным всплытием через СЛ оборудованный БПВ допустимое время пребывания под избыточным давлением воздуха в отсеке приведено в табл.21.

Перед выходом подводники отмеряют необходимую длину буйрепа спасательной буй-вьюшки, которая должна быть равна глубине выхода и дополнительно 10% от глубины на снос течением. Схема маркировки буйрепа спасательной буй-вьюшки приведена на рис. 24.

Таблица 21

Двойной мусинг на глубине 25 метров означает, что со следующей остановки начинается двухметровая разметка буйрепа. Тройной мусинг на глубине 12 метров означает, что в условиях сильного волнения моря или шторма на этой глубине можно выждать время, соответствующее оставшимся остановкам до поверхности и выйти с этой глубины свободным всплытием, отцепившись от буйрепа.

Всплытие по буйрепу осуществляется по режимам деком­прессии, приведенным в табл. 23. Режим выбирается в зависимости от глубин выхода и времени пребывания под наибольшим дав­лением. Режим декомпрессии (глубина первой остановки и время выдержек на каждой остановке (мусинге) подводник должен за­помнить перед выходом. Время выдержек на остановках определя­ется по количеству вдохов из расчета: за минуту подводник в аппарате делает 16 вдохов.

Скорость всплытия по буйрепу до первой остановки должна составлять не более 15-20 м/мин. Такая скорость достигается при равномерном перебирании буйрепа руками на расстоянии 20-30 см.

При отсутствии на подводной лодке запасов сжатого воздуха выход может быть проведен через спасательный люк, рубку, тор­педный аппарат. Выравнивание давления с забортным осуществля­ется путем затопления указанных спасательных устройств заборт­ной водой через штатную систему затопления.

При отсутствии или неисправности дистанционного привода верхней крышки спасательного люка или рубки выход шлюзованием должен предусматривать закрывание крышки после каждого выхо­дящего подводника (группы) последним подводником или водола­зом.

В период выхода из подводной лодки необходимо обеспе­чить уверенную связь между личным составом, обеспечивающим выход, и выходящими подводниками. При отсутствии освещения связь между выходящими подводниками обеспечивается прикосно­вением руки. Таблица условных сигналов при выходе через спа­сательные устройства подводной лодки приведена в приложении 2.

Перед выходом на буйреп для предотвращения случайного выбрасывания на поверхность выходящему подводнику необходимо сразу же зацепиться за него карабином изолирующего

(спасатель­ного) снаряжения и удерживаться за буйреп руками и ногами.

При выходе через спасательные устройства необходимо двигаться спокойно, без резких движений, соблюдая осторожность, чтобы не повредить снаряжение о различные выступающие конструкции. Следует соблюдать осторожность при открытии нижних (задних) крышек и дверей спасательных устройств после их осушения; убедиться перед открытием в отсутствии в них избы­точного давления.

Рис. 24. Положение выходящих подводников на буйрепе и разметка буйрепа:

1 – буй-вьюшка; 2 – тройной мусинг; 3 – двойной мусинг; 4 – одинарный мусинг; 5 – флажок; 6 – коренной конец буйрепа