В Избранное   Карта сайта
logo
Навигация
Главная
История
Обучение
Учреждения
Документы
Железо
Программы
Отдых и досуг
Кораблестроители
Кораблестроение
Форум
Галерея
Разное
Ссылки
Поиск
Обратная связь
 
Главная arrow Железо arrow ПЛА II поколения arrow ПЛА проекта 705, 705(А,К) "Лира" ("Alfa")
ПЛА проекта 705, 705(А,К) "Лира" ("Alfa") Печать E-mail
Автор Александр Король   

С 1960 г. в СКБ-143 (ныне СПМБМ «Малахит») под руководством главного конструктора М.Г. Русанова велись работы над проектом скоростной атомной лодки-истребителя минимального водоизмещения. Но лишь спустя 8 лет головной корабль пр. 705 был заложен на Адмиралтейских верфях. В отличие от атомоходов с традиционными  водо-водяными реакторами, на нем был использован реактор с жидкометаллическим теплоносителем (как и на не оправдавшей надежд единственной построенной ПЛ проекта 645). Он обладал улучшенными массогабаритными характеристиками и мог давать полную мощность в течении минуты. Корпус «Лиры» был выполнен из титановых сплавов. Впервые торпедные аппараты могли стрелять на любой глубине, вплоть до предельной. Также впервые была применена всплывающая рубка для всего экипажа.
На испытаниях головной лодки К-64 теплоноситель застыл в первом контуре реактора, в дальнейшем ее так и не удалось ввести в строй. Тем не менее после некоторой задержки, в 1977-1981 гг. в Ленинграде и Северодвинске были достроены следующие 6 лодок проекта 705 K. Они оказались очень капризными и сложными в эксплуатации, зато обладали уникальной скоростью и исключительной маневренностью, могли буквально развернуться на месте. За счет максимальной автоматизации большинства операций удалось предельно сократить экипажи лодок, состоявшие практически из одних офицеров. Не было больше в советском флоте столь спорных и ярких кораблей, опередивших свое время. Однако за длительные сроки проектирования и строительства ПЛ-автоматов сменились приоритеты боевых качеств субмарин. Дорогостоящие «жар-птицы», как звали моряки пр. 705 (705K), в середине 1990-х гг. пошли на слом. За все годы службы на этих прообразах лодок ХХI в. не был потерян ни один подводник.


Основные тактико-технические элементы:
- водоизмещение
(надводное / подводное), т     2300 / 3100
- длина, ширина, осадка, м       81,4 х 10 х 7,6
- глубина погружения
(рабочая  / предельная), м      350 / 400
-номин. мощность ЭУ, л.с.         35000
- скорость хода
(надвод. / подвод.), уз.            14 / 43
- экипаж, чел.                              32
- автономность, сут.                   50
- вооружение:
носовые 533-мм ТА, шт.           6 (18 торпед
или 36 мин)

 




Посмотреть фото

 

Комментарии 

  1. #1 oks99
    2007-05-0804:36:00 Уточняю:
    1 - автономность 55 суток
    2 - весь экипаж во всплывающей рубке не помещался, она рассчитывалась не более чем на 20 человек

Добавить комментарий



Защитный код
Обновить

« Пред.   След. »

Список используемой литературы

Информация к размышлению:
 
 
Посетителям

Желаете стать соавтором сайта? Подробнее >>>

Опрос
Нужен ли подводный флот России?

Новое на форуме
Copyright © Podlodka.info, 2005-2008.
Все права защищены.

Все права на материалы, находящиеся на сайте podlodka.info, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта и сателлитных проектов, гиперссылка (hyperlink) на podlodka.info, обязательна.