Наиболее удачная ПЛ из всех проектов послевоенных дизельных подводных лодок была разработана в СКБ-143 (ныне — СПМБМ «Малахит»). Главные конструкторы - З.А. Дерибин, А.К. Назаров, Е.В. Крылов. Строились ПЛ пр.633 на заводе "Красное Сормово" с 1958 по 1962 гг. общим числом 20 единиц.

На этой ПЛ были внедрены технические новшества:
- более совершенная система воздуха высокого давления;
- малошумные винты в специальных насадках;
- размагничивающее устройство;
- новая система управления торпедной стрельбой;
- глубина торпедной стрельбы достигла 40 м.

Основные тактико-технические элементы:
- водоизмещение
(надводное / подводное), т     1330 / 1730
- длина, ширина, осадка, м       76,7 х 6,7 х 5,5
- глубина погружения
(рабочая / предельная), м       275 / 300
- кол-во и мощность двигателей
(дизели / электродв.), л.с.        2  х 4000 / 2 х 2700
- скорость хода
(надвод. / подвод.) уз.              15,5 / 13
- дальность плавания, мили
(надвод. / подвод. ходом)        4500 (8 уз.) / 13 (13)
- экипаж, чел.                                52
- автономность, сут.                     60
- вооружение:
носовые 533-мм ТА, шт.           6
кормовые 533-мм ТА, шт.         2
число торпед, шт.                      14 (или 28 мин)

Характерной особенностью архитектуры ПЛ явилась башенная надстройка на рубке для телескопических перископов и шахты РДП, что позволило увеличить перископную глубину до 10 метров, а это резко повысило управляемость ПЛ в штормовых условиях. Лодки пр. 633 поставлялись СССР в дружественные страны и строились по советским чертежам в Китае и Сев. Корее.

Посмотреть фото