Летом 1917 г. был совершен легендарный переход подводной лодки, построенной для России итальянской фирмой "Фиат" по проекту Ч. Лауренти, из г. Специи в Архангельск. Преодолев свыше 5000 миль в военных условиях под командованием ст. лейтенанта И.И. Ризнича небольшая ПЛ "Святой Георгий" вошла в состав Флотилии Северного Ледовитого океана. Трудно было придумать лодку менее пригодную для службы на Севере. По конструктивным особенностям она не могла действовать при температуре ниже 0 градусов, не имела теплоизоляции и действенной системы отопления. Внутренний прочный корпус, в котором находились основные механизмы и в подводном положении - весь экипаж (кроме двух торпедистов), занимал среднюю часть ПЛ. Вне прочного корпуса размещались жилой отсек (в нем на 17 человек предусматривалось всего 4 постоянных койки), аккумуляторные батареи и дифферентные цистерны. Основной балласт принимался в межкорпусное пространство.
ПЛ "Св. Гергий", после Гражданской войны переименованная в "Коммунар", в боевых действиях участия не принимала. В 1920-е гг. она использовалась ЭПРОНом в качестве судоподъемного понтона.

Основные тактико-технические элементы:
(надводное / подводное), т          260 / 305
- длина, ширина, осадка, м            41,15 х 4,3 х 3,1
- глубина погружения, м                 45
- количество и мощность двигателей
(надвод./ подвод. хода), л.с.        2 x 360 / 4 x 125
- скорость хода
(надвод./ подвод.), уз.                    16 / 9
- дальность плавания
(надвод. ходом), мили                    1200 (8,5уз.)
(надвод. ходом), мили                    720 (16уз.)
(подвод. ходом), мили                     22,5(9уз.)
- вооружение:
орудия (количество, калибр)         1x75-мм
съемные наружные ТА Уайтхеда  2